Aston Martin trekt zich terug uit Formule 1-project: ‘Bedankt voor alles’

Vanaf het Formule 1-seizoen 2026 zal Mercedes als enige verantwoordelijk zijn voor het leveren van de safety car en medical car. Aston Martin trekt zich terug uit deze rol. Dat meldt The Race. Daarmee komt een einde aan de gedeelde verantwoordelijkheid die sinds 2021 bestond tussen beide merken.

Aston Martin bevestigde dat de samenwerking met de Formule 1 is beëindigd na afloop van het seizoen 2025. In een verklaring liet het team weten.

“De overeenkomst is eind 2025 afgerond,” laat Aston Martin optekenen.

“We zijn dankbaar voor de samenwerking en het succes van deze zichtbare rol op de grid tijdens onze eerste jaren terug in de Formule 1.”

Het is onduidelijk waarom Aston Martin precies stopt, maar het zou te maken kunnen hebben met commerciële afwegingen.

“De safety car reed langzaam als een schildpad”

De samenwerking met de Formule 1 had vooral als doel om de terugkeer van het merk op de grid extra kracht bij te zetten. In die opzet lijkt men geslaagd, waarna een voortzetting kennelijk niet meer als noodzakelijk werd gezien.

De oorspronkelijke inzet van Aston Martin als safety car leidde in 2022 tot enige controverse. Tijdens de Grand Prix van Australië noemde Max Verstappen de Vantage “een schildpad”, omdat hij naar eigen zeggen veel te traag was.

“De safety car reed zo langzaam, het was net een schildpad. Ongelofelijk,” zei de Red Bull-coureur na afloop.

“We reden 140 km/u op het rechte stuk, terwijl er geen beschadigde wagen was.”

“Ik begrijp niet waarom het zo langzaam moest. Dat moet echt onderzocht worden.”

De Aston Martin Vantage F1 Edition uit die periode woog 45 kg meer dan de Mercedes-AMG GT Black Series en had een vermogensnadeel van zo’n 200 pk. Aston Martin werkte sindsdien hard aan verbeteringen.

In 2024 bracht het merk een Vantage met 656 pk dankzij grotere turbo’s, verbeterde koeling en nieuwe nokkenassen. Tijdens de Dutch Grand Prix van 2025 werd zelfs een Vantage S ingezet met 670 pk en extra aerodynamische upgrades, zoals een nieuw achterspoilerontwerp.

Toch blijkt dat niet voldoende om de samenwerking voort te zetten. Mercedes neemt het nu volledig over en keert daarmee terug naar een monopoliepositie die het merk eerder tussen 1996 en 2020 al had.

Sinds 2022 gebruikt Mercedes de AMG GT Black Series als safety car, recentelijk gespoten in rood met sponsoruitingen van CrowdStrike. De medische auto blijft een Mercedes-AMG GT 63 S, een indrukwekkende wagen met 639 pk die in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.

Mercedes haalt hiermee niet alleen sportieve zichtbaarheid, maar ook commerciële waarde uit zijn langdurige aanwezigheid in deze ondersteunende, maar cruciale rol binnen de Formule 1.

Met het vertrek van Aston Martin verdwijnt een van de zeldzame visuele variaties uit het veld, maar voor Mercedes betekent het een versterking van zijn positionering als technisch en sportief zwaargewicht in de koningsklasse van de autosport.

View this post on Instagram

A post shared by Bernd Mayländer (@berndmaylaender)