Alonso en Stroll raken gewond door Aston Martins F1-auto

Aston Martin-coureurs Fernando Alonso en Lance Stroll lopen het risico op permanente zenuwschade aan hun handen door de extreme trillingen van de nieuwe AMR26. Dat heeft teambaas Adrian Newey onthuld vlak voor de start van het Formule 1-seizoen in Australië.

Tijdens een persconferentie in Melbourne legde Adrian Newey uit dat de problemen die tijdens de wintertests opdoken ernstiger zijn dan alleen technische storingen.

Motorleverancier Honda had eerder al aangegeven dat de trillingen zorgen voor problemen met de batterij, maar volgens Newey hebben ze ook directe gevolgen voor de coureurs.

De oorzaak ligt bij de krachtbron zelf, met name de combinatie van de verbrandingsmotor en mogelijk ook de MGU-K, die sterke trillingen produceert.

Risico op blijvende zenuwschade

De koolstofvezelchassis van de auto is erg stijf en dempt deze trillingen nauwelijks, waardoor ze zich vrijwel ongefilterd door de auto verspreiden.

Dat leidt niet alleen tot technische problemen, zoals spiegels en achterlichten die loskomen, maar ook tot zware belasting voor de coureurs. De trillingen worden uiteindelijk via het chassis en het stuur doorgegeven aan de handen van Alonso en Stroll.

Volgens Newey heeft Alonso aangegeven dat hij maximaal ongeveer 25 ronden achter elkaar kan rijden voordat hij risico loopt op blijvende zenuwschade in zijn handen.

Stroll kan volgens zijn eigen inschatting zelfs maar ongeveer 15 ronden achter elkaar rijden voordat dat risico ontstaat. Daardoor zal Aston Martin tijdens de race in Melbourne waarschijnlijk het aantal ronden per stint sterk moeten beperken.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Honda heeft wel aanpassingen doorgevoerd voor de Grand Prix van Australië, waardoor de trillingen richting de batterij aanzienlijk zijn verminderd. Tegelijkertijd betekent dit dat de prestaties voorlopig bewust worden beperkt om de betrouwbaarheid te waarborgen.

Ondanks de problemen blijft Newey optimistisch over het potentieel van de auto. Volgens hem heeft Aston Martin geen fundamentele ontwerpfouten gemaakt en beschikt de AMR26 over een groot ontwikkelingspotentieel.

Op basis van het chassis denkt hij dat het team momenteel ongeveer het vijfde snelste pakket heeft, wat in theorie Q3-plaatsen mogelijk zou moeten maken. Newey verwacht echter dat het enkele races zal duren voordat het team het volledige potentieel van de auto kan benutten.

Aston Martin werkt ondertussen aan een agressief ontwikkelingsprogramma om de problemen zo snel mogelijk op te lossen en later in het seizoen dichter bij de kop van het veld te komen.

🗣️ "That vibration is transmitted, ultimately into the drivers’ fingers."

Adrian Newey has admitted that the Aston Martin drivers feel they cannot do over a certain number of laps without causing themselves harm due to the car's vibration: pic.twitter.com/rfy0zu3wgD

— The Race (@wearetherace) March 5, 2026