Zo lang gaan de accu’s van plug-in-hybrides mee

Dat blijkt uit nieuw onderzoek van het Britse analysebureau Generational dat in maart 2026 duizend gebruikte plug-inhybriden onderzocht en de resultaten vergeleek met duizend volledig elektrische auto’s.

Uit het onderzoek blijkt dat de gemiddelde batterijgezondheid van plug-inhybrides nog redelijk goed is, gemiddeld beschikten de onderzochte accu’s nog over 94,27 procent van hun oorspronkelijke capaciteit.

Bij volledig elektrische auto’s lag dat gemiddelde iets hoger op 94,94 procent, dat lijkt een klein verschil maar volgens onderzoekers zit het echte probleem vooral in de grote verschillen tussen individuele plug-inhybrides.

Bij ongeveer 4,7 procent van de onderzochte plug-inhybriden was de accucapaciteit namelijk al gezakt onder de 85 procent, bij volledig elektrische auto’s gebeurde dat slechts bij 1,5 procent van de voertuigen.

Versleten accu’s vaker in plug-inhybrides

Dat betekent dat versleten accu’s ruim drie keer vaker voorkomen bij plug-inhybrides dan bij volledig elektrische modellen, volgens Generational kan dat grote gevolgen hebben voor de waarde en het dagelijkse gebruik van een tweedehands auto.

De verklaring ligt vooral in de manier waarop plug-inhybrides worden gebruikt, sommige eigenaars rijden bijna volledig op benzine en laden de batterij nauwelijks op terwijl anderen juist zoveel mogelijk elektrisch proberen te rijden.

Daardoor krijgen accu’s van plug-inhybrides heel verschillende belastingen te verwerken, sommige batterijen worden intensief opgeladen en ontladen terwijl andere juist lange periodes nauwelijks gebruikt worden.

Volgens Oliver Phillpott, CEO van Generational, zorgt dat voor grote verschillen in slijtage. Hij stelt dat twee identieke auto’s van hetzelfde bouwjaar compleet verschillende accutoestanden kunnen hebben.

Bij volledig elektrische auto’s ligt dat anders, bestuurders zijn volledig afhankelijk van de batterij, waardoor laadgedrag meestal consistenter is.

Bestuurders van elektrische auto’s ontwikkelen volgens onderzoekers vaak vaste laad- en rijroutines. Dat blijkt gunstig te zijn voor de levensduur van de accu.

Het gevolg is dat leeftijd en kilometerstand bij plug-inhybrides minder betrouwbaar zijn als indicatie van de technische staat, een auto met weinig kilometers kan alsnog een sterk versleten accu hebben terwijl een ander exemplaar in uitstekende conditie verkeert.

Voor kopers van tweedehands plug-inhybrides wordt een accutest daardoor steeds belangrijker, helemaal nu het aantal gebruikte hybrides op de markt snel groeit.

In Duitsland reden eind 2024 al bijna een miljoen plug-inhybrides rond, ook in Nederland steeg de populariteit van deze auto’s de afgelopen jaren sterk dankzij belastingvoordelen en lagere bijtelling voor zakelijke rijders.

Nu veel van die voertuigen op de tweedehandsmarkt verschijnen groeit ook het belang van betrouwbare batterijcontroles. Volgens experts bepaalt de accugezondheid namelijk voor een groot deel de waarde van het voertuig.

Een plug-inhybride met een bijna nieuwe accu levert op termijn veel meer gebruiksgemak op dan een model waarvan de batterijcapaciteit sterk is afgenomen en vooral bestuurders die veel elektrisch willen rijden merken dat verschil direct.

Wanneer de batterijcapaciteit daalt neemt ook de elektrische actieradius af, waardoor de auto sneller overschakelt op de benzinemotor wat het brandstofverbruik verhoogt.

Phillpott adviseert daarom om altijd een officiële accumeting te laten uitvoeren voordat een gebruikte plug-inhybride wordt gekocht en daarbij wordt ook gekeken naar de zogenoemde State of Health van de batterij.

Accutest kan kopers beschermen

Die meting geeft inzicht in hoeveel capaciteit de accu nog over heeft vergeleken met de oorspronkelijke fabriekswaarde. Gespecialiseerde garages en importeurs beschikken meestal over apparatuur om zo’n test uit te voeren.

Volgens kenners kan een accutest kopers beschermen tegen onverwachte kosten in de toekomst. Het vervangen van een hybride batterij kan namelijk duizenden euro’s kosten afhankelijk van het model.

Ook voor verkopers en handelaren wordt accugezondheid steeds belangrijker, een goed batterijrapport kan helpen om de waarde van een voertuig beter te onderbouwen tegenover potentiële kopers. Bij plug-inhybrides speelt de staat van de accu een veel grotere rol dan veel automobilisten denken.

Wie een tweedehands plug-inhybride koopt zonder de batterij te laten controleren loopt het risico een auto aan te schaffen die technisch minder goed is dan op het eerste gezicht lijkt.