Porsche-rijder moet schade door wasstraat zélf betalen

Een enkele fout tijdens een wasbeurt kan een bijzonder dure aangelegenheid worden. Dat ondervond een Porsche-eigenaar in het Duitse Bad Dürkheim, toen een rit door de wasstraat een dramatische wending nam.

Terwijl de exclusieve sportwagen door de wasinstallatie werd getrokken, ging het plotseling mis. De auto schoot uit de geleiding en botste hard tegen een afbakeningspaaltje, met aanzienlijke schade tot gevolg.

De Porsche-eigenaar was ervan overtuigd dat het ongeval werd veroorzaakt door een defect aan de wasinstallatie. Daarom eiste hij een schadevergoeding van 10.000 euro van de exploitant van de wasstraat en stapte hij naar de rechter.

De zaak kwam uiteindelijk voor de rechtbank in Frankenthal, waar een onafhankelijke deskundige werd ingeschakeld om te onderzoeken of de wasinstallatie gebreken vertoonde. Na een grondige inspectie kon de expert echter geen technische mankementen of defecten vaststellen die het ongeval konden verklaren.

Volgens de deskundige was de meest waarschijnlijke oorzaak dat de auto uit de geleiding was geraakt doordat er aan het stuur was gedraaid terwijl de wagen door de wasinstallatie werd voortgetrokken. De rechtbank nam die conclusie over.

De rechter oordeelde daarom dat de verantwoordelijkheid niet bij de wasstraat lag. Dat betekent dat de Porsche-eigenaar de schade aan zijn auto zelf moet betalen, ook al ontstond die tijdens de wasbeurt.

De uitspraak onderstreept dat een auto die tijdens een geautomatiseerde wasbeurt uit de geleiding raakt, grote financiële gevolgen kan hebben, zelfs wanneer het incident zich in de wasstraat zelf voordoet.

De Porsche moet uit het spoor zijn gesprongen

In algemene zin stelde de rechtbank vast dat wanneer in een wasstraat schade aan een auto ontstaat, de eigenaar van de auto moet bewijzen dat de installatie niet in orde was, want hij kan de schade door eigen verwijtbaar gedrag zelf hebben veroorzaakt.

Dat ligt anders bij portaalwasinstallaties, daarbij stapt de houder uit en blijft het voertuig tijdens het wassen stilstaan. Het portaal met de borstels rijdt heen en weer en de bestuurder kan niet ingrijpen of het wasproces verstoren.

Ontstaat in zo’n installatie schade, dan ligt de bewijslast bij de exploitant van de installatie. Het vonnis van de civiele kamer bij de rechtbank in Frankenthal is onherroepelijk.

Het onderscheid dat de rechtbank maakt, is voor automobilisten uiterst relevant. In een wasstraat, waar de auto met draaiende geleidingsrollen door de installatie wordt getrokken, blijft de bestuurder in het voertuig zitten, juist daardoor kan hij het proces beïnvloeden, bewust of onbewust.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Een onbedoelde aanraking van het stuur, het intrappen van de rem of het per ongeluk inschakelen van een rijstand kan het voertuig uit de geleiding doen springen. Omdat de bestuurder die controle heeft, rust de bewijslast op hem.

Bij een portaalinstallatie is de situatie fundamenteel anders, daar staat de auto stil, met de motor uit en de bestuurder buiten het voertuig. De installatie beweegt zelf over de auto heen.

Omdat de eigenaar in die opzet geen enkele invloed op het proces heeft, verschuift de verantwoordelijkheid voor eventuele schade naar de exploitant. Voor de Nederlandse automobilist gelden vergelijkbare juridische principes, al kan de exacte uitwerking per zaak en per land verschillen.

Ook hier geldt dat wie schade claimt, in beginsel moet aantonen dat de tegenpartij aansprakelijk is. In een wasstraat waar je zelf achter het stuur zit, is dat aanzienlijk lastiger dan bij een installatie waar je part noch deel aan het proces hebt.

Aansprakelijkheid moet bewezen worden

Wie een wasstraat binnenrijdt, doet er altijd verstandig aan om de instructies nauwkeurig op te volgen.

Zet de auto in de vrijstand of neutraal, haal de voet van de rem, laat het stuur los en schakel functies uit die kunnen ingrijpen, zoals de automatische handrem, start-stopsystemen of rijhulpsystemen die zelfstandig kunnen remmen of sturen.

Juist moderne auto’s met veel elektronische assistentie kunnen in een wasstraat onverwacht reageren. Wie zich niet aan die instructies houdt en daardoor schade veroorzaakt, staat bij een claim vrijwel kansloos, zoals de Porsche-bestuurder in Frankenthal ondervond.

Zijn eis van 10.000 euro strandde volledig omdat de deskundige geen technisch mankement kon aantonen en alles wees op een stuurbeweging van de bestuurder zelf.

De zaak onderstreept hoe belangrijk het is te weten wie waarvoor verantwoordelijk is. Een moment van onoplettendheid achter het stuur, zelfs bij stapvoets tempo in een wasstraat, kan de eigenaar duur komen te staan.