Nieuwe BYD rijdt 950 kilometer ver en laadt op in slechts 10 minuten

BYD heeft een nieuwe grote elektrische SUV onthuld die direct de aandacht trekt met cijfers die tot voor kort alleen waren weggelegd voor voertuigen uit het absolute topsegment. De nieuwe Great Tang heeft zeven zitplaatsen, een enorme batterij, ultrasnelle laadtijden en een indrukwekkend rijbereik.

Daarmee wil de Chinese autofabrikant zich nadrukkelijk positioneren in het segment van ruime elektrische gezinsauto’s waar merken als Tesla, Kia, Hyundai en Lucid momenteel de toon zetten, het meest opvallende onderdeel van de Great Tang is zonder twijfel het accupakket.

BYD rust de topversie uit met een batterij van 130 kWh, groter dan de batterij van veel concurrerende elektrische SUV’s en zelfs groter dan die van sommige elektrische pick-ups. Volgens de Chinese CLTC-testmethode kan de SUV hierdoor tot 950 kilometer afleggen op één acculading.

Zoals gebruikelijk liggen de cijfers volgens de Chinese testcyclus hoger dan wat bestuurders in de praktijk mogen verwachten. Omgerekend naar de strengere Amerikaanse EPA-norm komt het bereik uit op ongeveer 640 kilometer.

Auto kan op één volle accu bijna 1000 kilometer

Hoewel dat getal realistischer oogt, zou ook dat de Great Tang nog altijd tot de elektrische SUV’s met de grootste actieradius op de markt maken, naast het bereik legt BYD veel nadruk op de laadsnelheid. De Great Tang maakt gebruik van de nieuwste generatie Blade Battery-technologie van het merk.

In combinatie met BYD’s megawatt-laadinfrastructuur kan de batterij onder ideale omstandigheden in slechts negen minuten van 10 naar bijna 100 procent worden opgeladen. Dat zijn cijfers die momenteel slechts door een handvol voertuigen worden benaderd.

Om die prestaties mogelijk te maken investeert BYD fors in een eigen netwerk van ultrasnelle laadstations. In China zijn inmiddels meer dan 6.600 van deze laadpunten operationeel.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Internationaal wordt het netwerk eveneens uitgebreid, al zal het nog enige tijd duren voordat Europese bestuurders op vergelijkbare schaal van deze technologie gebruik kunnen maken.

Ook qua afmetingen behoort de Great Tang tot de grootste modellen in zijn segment. De SUV meet 5,26 meter in lengte en beschikt over een wielbasis van 3,13 meter en daarmee biedt hij aanzienlijk meer ruimte dan veel populaire Europese en Amerikaanse concurrenten.

Om een voertuig van deze omvang toch wendbaar te houden, voorziet BYD de Great Tang van achterwielbesturing. De achterwielen kunnen tot zeven graden meesturen, waardoor de draaicirkel aanzienlijk kleiner wordt.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Daarnaast ondersteunt het systeem speciale manoeuvres zoals een zogeheten crab walk, waarbij het voertuig zich gedeeltelijk zijwaarts kan verplaatsen. Dat maakt parkeren en manoeuvreren in krappe ruimtes eenvoudiger.

De prestaties zijn eveneens indrukwekkend. De vierwielaangedreven uitvoering sprint in minder dan vier seconden van 0 naar 100 kilometer per uur.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Zelfs de versie met achterwielaandrijving beschikt al over een elektromotor met 402 pk. De officiële topsnelheid bedraagt 250 kilometer per uur, hoewel die snelheid in de praktijk voor de meeste kopers weinig relevant zal zijn.

Voor extra comfort krijgt de Great Tang een geavanceerd luchtveersysteem met twee luchtkamers. Daardoor kan de rijhoogte worden aangepast aan de omstandigheden en blijft het comfort behouden, ongeacht de belading of het wegdek.

Binnenin biedt de SUV plaats aan zeven inzittenden verdeeld over drie zitrijen. De tweede rij bestaat uit vier individuele zitplaatsen in een luxe 2+2-opstelling, terwijl achterin een bank voor drie personen beschikbaar is.

Ook volwassenen horen ruimte te hebben op derde rij

BYD benadrukt dat ook volwassenen voldoende ruimte moeten hebben op de derde zitrij, iets waar veel concurrenten moeite mee hebben, de prijsstelling zorgt wellicht voor de grootste verrassing. In China begint de Great Tang omgerekend bij ongeveer 32.000 euro.

De versie met de grootste batterij kost circa 36.000 euro. Zelfs wanneer Europese belastingen, invoerrechten en transportkosten worden meegerekend, zou de SUV nog steeds scherp geprijsd kunnen zijn ten opzichte van vergelijkbare modellen.

Volgens BYD zijn inmiddels al meer dan 150.000 voorbestellingen geplaatst. Het merk werkt bovendien aan verdere uitbreiding van zijn Europese productiecapaciteit, lokale productie kan toekomstige importheffingen beperken en de concurrentiepositie van het model versterken.

Of de Great Tang zijn indrukwekkende specificaties ook in de praktijk weet waar te maken, zal blijken zodra onafhankelijke tests beschikbaar komen. De combinatie van een groot bereik, snelle laadtijden, veel ruimte en een relatief lage prijs maakt de nieuwe BYD echter nu al tot een van de meest opvallende elektrische SUV’s van dit moment.