Er worden verkeersborden met ‘spleetogen’ langs de wegen geplaatst: de meeste automobilisten kennen de betekenis niet

In het buitenland komen veel bestuurders verkeersborden tegen waarvan ze de betekenis niet meteen doorgronden. Een bord dat op dichtgeknepen ogen lijkt, geeft automobilisten een opvallende boodschap mee.

Verkeersborden die in verschillende landen worden gebruikt, kunnen voor bestuurders soms verwarrend zijn. Vooral bij symbolen die je voor het eerst tegenkomt, is het niet altijd eenvoudig te raden wat ze betekenen.

Een goed voorbeeld van zo’n verkeersbord is het bord met het ongewone symbool dat in de volksmond bekendstaat als het bord met de dichtgeknepen ogen.

Op het ronde bord, met een rode rand op een witte achtergrond, staan twee vormen waarvan de bovenzijde zwart is. Op het eerste gezicht doet het symbool denken aan samengeknepen ogen en zo wordt het onder bestuurders ook aangeduid.

Dimlicht is op meerdere manieren beter

De betekenis heeft echter niets met ogen te maken. Het symbool geeft aan dat bestuurders een weggedeelte naderen waar ze de verlichting van hun voertuig moeten inschakelen.

Het betreffende bord wordt geplaatst vóór weggedeelten waar de zichtomstandigheden of de wegverlichting ontoereikend kunnen zijn. Bruggen, tunnels, bergwegen en scherpe bochten behoren tot die locaties.

Ook op trajecten waar de lichtomstandigheden plotseling veranderen, kom je vergelijkbare waarschuwingen tegen. Het voornaamste doel is dat de bestuurder zijn dimlicht aandoet.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Dimlicht helpt zowel om de weg vóór het voertuig beter te zien, als om het voertuig zichtbaar te maken voor andere bestuurders. Tegelijk wordt voorkomen dat tegenliggers worden verblind.

Het symbool in de vorm van ogen wordt vooral in enkele landen op het Amerikaanse continent gebruikt. In Europa bestaat een ander bord met een vergelijkbare betekenis, waarbij het witte symbool op een blauwe achtergrond vanwege het uiterlijk soms met een kwal wordt vergeleken.

Voor Nederlandse automobilisten die in het buitenland rijden, is het verstandig vooraf de belangrijkste afwijkende borden te bekijken.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De basis van de verkeersborden is in Europa weliswaar grotendeels met elkaar te vergelijken via internationale verdragen, maar er bestaan nog altijd nationale varianten die verwarring kunnen opleveren.

Wat betreft de verlichting zelf verschillen de regels bovendien aanzienlijk per land. In Nederland geldt geen algemene verplichting om overdag met verlichting te rijden, al zijn nieuwe auto’s sinds 2011 standaard voorzien van dagrijverlichting die automatisch inschakelt.

In diverse andere Europese landen is dat anders, zo geldt in Scandinavische landen, in Polen, Tsjechië, Slovenië en enkele andere landen een verplichting om ook overdag met verlichting te rijden, het hele jaar door. In Italië en Hongarije geldt die plicht buiten de bebouwde kom.

In Italië verplicht verlichting buiten bebouwde kom

Wie in het buitenland rijdt, doet er daarom goed aan standaard met dimlicht te rijden, ongeacht of dat strikt verplicht is. Het valt niet op als overtreding, kost nauwelijks brandstof en verhoogt de zichtbaarheid aanzienlijk.

Belangrijk is daarbij het onderscheid tussen dagrijverlichting en dimlicht. Dagrijverlichting schakelt doorgaans alleen de voorzijde in, terwijl de achterlichten uit blijven.

Bij regen, mist of in tunnels is dat ontoereikend, omdat je dan van achteren vrijwel onzichtbaar bent. Zeker in tunnels is dat relevant, aangezien het bord met het verlichtingssymbool daar in veel landen juist voor staat.

Wie uitsluitend op dagrijverlichting de tunnel in rijdt, vormt een reëel gevaar voor achteropkomend verkeer. Controleer bij twijfel dus of het dimlicht daadwerkelijk brandt en vertrouw niet blindelings op de automatische stand.