Dit lampje betekent dat de klok tikt: zet meteen deze drie dingen uit

Van alle lampjes die tijdens het rijden op het dashboard kunnen oplichten, is het accucontrolelampje een van de meest gevreesde. Bij sommige auto’s kleurt het lampje rood en bij andere auto’s oranje, beide kleuren wijzen op problemen die je beter niet kunt negeren.

Het meest voor de hand liggende probleem is dat de 12-voltaccu bijna leeg is en op het punt staat om uit te vallen. De andere mogelijkheid wijst op een defecte dynamo, in dat geval heb je nog maar weinig tijd hebt om verder te rijden voordat de auto er helemaal mee stopt.

Het is normaal dat het lampje kort oplicht wanneer je de sleutel omdraait om de motor te starten, dat hoort zo. Blijft het lampje branden nadat de motor al draait, dan moet je de auto eigenlijk zo snel als maar kan naar een garage brengen.

Het lichtje kan wijzen op een accu die op zijn laatste benen loopt, een probleem ergens in het elektrische systeem of een storing aan de dynamo. Gaat het lampje pas tijdens het rijden branden, dan is een kapotte dynamo de meest waarschijnlijke oorzaak.

Ga zo snel mogelijk naar een garage

Zonder werkende dynamo haalt de auto al zijn stroom uit de accu, die daardoor snel leegloopt. Je hebt dan niet veel tijd meer voordat de motor volledig afslaat en je met pech langs de kant van de weg komt te staan.

Gemiddeld kun je met een brandend accucontrolelampje nog een half uur tot een uur doorrijden. Hoe ver je precies komt met een defecte dynamo hangt vooral af van de conditie van de accu op het moment dat de dynamo ermee ophield.

Was de accu volledig opgeladen, dan zijn enkele tientallen kilometers mogelijk. Daarvoor moet je het gebruik van elektrische systemen zoals de koplampen, de airconditioning en de radio wel tot een minimum beperken, omdat die allemaal stroom uit de accu trekken.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Rijden met een defecte dynamo is bovendien niet zonder risico, zeker niet op de snelweg. Zonder goede oplading kan de accu volledig leeglopen, wat tot een totale uitval van de auto leidt, terwijl langdurig doorrijden ook andere elektrische onderdelen kan beschadigen.

De dynamo speelt een sleutelrol in het elektrische systeem van de auto, omdat hij de accu oplaadt en stroom levert aan onder meer de elektrische ramen, de verlichting, het infotainmentsysteem en de stoelverwarming. Hij zet de draaibeweging van de krukas via een riem op het snaarwiel van de dynamo om in elektriciteit.

Een dynamo is meestal een robuust onderdeel dat in veel gevallen veel langer meegaat dan de garantieperiode van de auto. Hevige hitte, overmatige slijtage en waterschade kunnen de levensduur echter flink verkorten, waardoor een defect toch eerder kan optreden dan verwacht.

Dynamo’s kunnen heel lang meegaan

Gaat het accucontrolelampje branden, neem geen enkel risico. Is de dynamo kapot, dan zit er niets anders op dan hem te vervangen en bij een defecte riem hoeft alleen die riem vervangen te worden als de dynamo zelf nog in orde is.

Daarnaast is vaak een nieuwe accu nodig, al kan het ook het opladen van de oude accu volstaan om de capaciteit terug te krijgen. Wie onderweg strandt, kan in Nederland de pechhulp van bijvoorbeeld de ANWB inschakelen, die een accu ter plaatse kan testen en vaak direct kan vervangen.

Belangrijk is om te vermelden dat de besproken situaties vooral gelden voor conventionele auto’s met verbrandingsmotoren en een dynamo die door een riem wordt aangedreven.

Elektrische auto’s, hybrides en plug-in hybrides hebben vaak geen dynamo maar bijvoorbeeld een DC-DC-omvormer, al kunnen ook zij een accucontrolelampje hebben dat wijst op een probleem met die omvormer of met de 12-voltaccu zelf.