Cheyenne (27) verdient 4.770 euro als conducteur: ‘Zou meer moeten zijn’

Bij de spoorwegen sprak conductrice Cheyenne Wüthrich onlangs openhartig over haar salaris en de verantwoordelijkheid die ze dagelijks draagt. “Ik beslis mee of een trein rijdt of niet,” aldus Wüthrich tegen de Zwitserse krant Tages-Anzeiger. Zo legde ze vorig voorjaar nog een trein stil in Bellinzona nadat het koelsysteem was uitgevallen.

Haar salaris van omgerekend zo’n 4.770 euro bruto per maand vindt ze in de basis eerlijk, al plaatst ze daar wel een kanttekening bij.

“Gezien bepaalde risico’s en de verantwoordelijkheid die wij dragen zou het wel iets meer mogen zijn,” aldus de 27-jarige conductrice.

Ook in Nederland hebben conducteurs te maken met een functie die veel verder gaat dan het simpelweg controleren van kaartjes.

Naast het innemen en controleren van vervoersbewijzen houden conducteurs bij de Nederlandse Spoorwegen zich bezig met de veiligheid en het comfort van reizigers. Ze zijn het eerste aanspreekpunt bij vertragingen, technische problemen of onrustige situaties in de trein.

Daarbij dragen ze net als hun Zwitserse collega’s een stuk beslissingsbevoegdheid, bijvoorbeeld wanneer een storing of een incident aan boord om ingrijpen vraagt.

Verder is het aantal zwartrijders in de Nederlandse treinen de afgelopen jaren toegenomen, wat de controlerende taak van conducteurs zwaarder maakt. Zij zijn immers ook bevoegd om boetes uit te schrijven aan reizigers zonder geldig vervoerbewijs.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Salaris van NS-conducteurs loopt op tot ruim 4.100 euro

Tijdens de opleiding tot conducteur ontvangen aspirant-medewerkers bij NS een bruto maandsalaris tussen 2.725 en 3.186 euro, gebaseerd op een werkweek van 36 uur. Dat bedrag wordt volledig door de werkgever betaald, aangezien de opleiding onderdeel is van het dienstverband.

Na afronding van de opleiding klimt het salaris via een vast bevorderingsschema, waarbij een conducteur uiteindelijk kan doorgroeien naar een bruto maandsalaris van ruim 4.100 euro.

Hoofdconducteurs en teamleiders vallen in een nog hogere schaal en kunnen daarmee boven de 4.400 euro uitkomen.

Bovenop het basissalaris ontvangen conducteurs een onregelmatigheidstoeslag voor diensten in de vroege ochtend, avond, nacht of het weekend. Die toeslag levert doorgaans tussen de 500 en 900 euro bruto per maand extra op, afhankelijk van het rooster dat iemand draait. Hieronder een overzicht.

Tekst gaat verder onder de tabel.

Agressie tijdens kaartcontroles ook in Nederland een probleem

Net als in Zwitserland vormt de omgang met lastige reizigers een terugkerend onderdeel van het werk. Agressief gedrag tijdens de kaartcontrole komt volgens verschillende bronnen binnen de sector steeds vaker voor, wat de druk op conducteurs verder verhoogt.

Om die reden werken er in de nachttreinen doorgaans twee conducteurs tegelijk, zodat ze elkaar kunnen ondersteunen bij vervelende situaties. Reizen op wisselende tijden en het risico op incidenten horen daarmee onlosmakelijk bij het beroep.

Toch blijkt uit gesprekken met conducteurs, zowel in Nederland als in Zwitserland, dat de afwisseling in taken en het dagelijkse contact met reizigers voor velen juist de belangrijkste reden vormen om in de sector te blijven werken.

Artikel gaat verder onder de Facebook-post.

Terwijl NS-conducteurs met deze uitdagingen te maken hebben, neemt het personeelsbestand bij de Duitse Deutsche Bahn juist fors af. Eind december 2025 telde het bedrijf 8.717 medewerkers, omgerekend naar voltijdsequivalenten, tegenover 10.045 een jaar eerder.

Dat is een daling van 1.328 medewerkers, oftewel 13,2 procent. Inclusief stagiairs kwam het totale aantal voltijdsequivalenten uit op 8.897, tegenover 10.239 in het jaar ervoor.

Deutsche Bahn wijt die daling vooral aan interne reorganisaties, waaronder de herstructurering van dochterbedrijf DB Immobilien, en aan een sterke terugloop in de werving van nieuw personeel. Ook het gemiddelde aantal medewerkers over het hele jaar daalde, van 9.888 naar 9.479.