Zo duur is het om net als Max Verstappen op de Nürburgring te rijden

Max Verstappen heeft vorig jaar zijn DMSB Permit A behaalde voor deelname aan de NLS-serie op de Nürburgring, maar is zoiets voor normale stervelingen ook mogelijk? Hoog tijd om dat eens uiteen te zetten.

Voor wie simpelweg een rondje op de Ring wil rijden tijdens de Touristenfahrten betaal je momenteel 30 euro per ronde van maandag tot donderdag, en 35 euro voor weekenden en feestdagen.

Met een ronde van ruim 20 kilometer klinkt dat redelijk, maar de realiteit is anders. Weinig mensen houden het bij één ronde op de Nürburgring, en de kosten stapelen zich razendsnel op.

Een seizoenskaart kost 3000 euro, wat pas lonend wordt als je meer dan 100 weekdag-rondjes rijdt.

Het bonussysteem dat de Nürburgring hanteert moedigt aan om grote bedragen vooraf te storten. Stort je 500 euro op je account, dan krijg je 600 euro aan rijtegoed. Maar zelfs met die korting blijft de Nordschleife een dure grap voor wie regelmatig wil rijden

Trackdays

Wil je een serieuzere trackday-ervaring zonder het gemengde verkeer van de Touristenfahrten, dan schieten de prijzen omhoog naar een heel ander niveau.

Trackdays variëren tussen de 480 euro voor een november-sessie bij Circuit Days tot ruim 1800 euro voor premium organisatoren zoals Manthey Racing.

Die prijzen zijn exclusief brandstof en vaak ook zonder verzekering, wat de werkelijke kosten nog verder opdrijft.

Auto huren

Wie geen geschikte auto heeft, kan er een huren op de Ring. Voor een Porsche GT3 betaal je al snel 799 euro voor vier ronden in een all-inclusive pakket.

Wil je tien ronden in een GT3, dan ben je 2349 euro kwijt voor de oudere 991-versie, of 2700 euro voor de nieuwere 992.

De absolute top, zoals een GT3 RS, kost 999 euro voor slechts twee ronden. Deze prijzen zijn inclusief brandstof, helm en instructeur, maar tonen wel aan hoe snel de kosten oplopen voor een echte Ring-ervaring.

Voor Verstappen was het behalen van zijn DMSB Permit A relatief eenvoudig dankzij zijn FIA-platina licentie, maar zelfs hij moest door de standaardprocedure heen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De licentie zelf kost 102 euro voor niveau A, 67 euro voor niveau B en 35 euro voor niveau C. Maar voordat je überhaupt aan die licentie toekomt, moet je eerst voldoende racervaring opbouwen in lagere categorieën.

Een professionele training voor de Nordschleife-licentie kost tussen de 1790 en 1890 euro, afhankelijk van het tijdstip. Deze trainingen zijn verplicht voor coureurs zonder voldoende voorafgaande ervaring op het circuit.

Verstappen kon dit overslaan dankzij zijn status, maar moest wel veertien ronden rijden in de NLS-race met een teruggeschroefde Porsche Cayman GT4 CS.

De verborgen kosten

Waar de toegangsprijzen nog overzichtelijk lijken, wordt het echt duur als het misgaat. Een crash op de Nordschleife kan torenhoge kosten met zich meebrengen.

Alleen al het uitzetten van wegwerkzaamheden kost 225 euro, beschadigde vangrail kost 26 euro per meter om te verwijderen en 65 euro per meter om te vervangen.

Een safetycar kost 63 euro per halfuur, en slepen naar de uitgang alleen al 285 euro. Bij ernstige ongelukken kunnen de kosten in de duizenden euro’s lopen.

Bovendien dekken de meeste autoverzekeringen geen schade op de Ring, omdat het officieel wordt gezien als een tolweg zonder snelheidslimiet waar je bewust risico’s neemt. Ring-verzekeringen bestaan wel, maar kosten extra en hebben vaak een hoog eigen risico’s.

De kostenschaal op de Nürburgring is gigantisch. Aan de onderkant kun je met dertig euro een ronde rijden in je eigen auto, maar voor een serieuze Ring-ervaring met een fatsoenlijke auto en begeleiding ben je al gauw 1000 euro kwijt voor een dag.

Wie, zoals Verstappen, het niveau van GT3-races wil bereiken, moet rekenen op investeringen van tienduizenden euro’s per jaar aan deelnamekosten, licenties, veiligheidsuitrusting en autokosten.

Voor de 27-jarige wereldkampioen zijn dit soort bedragen natuurlijk geen probleem, maar zijn DMSB Permit A toont wel aan hoe exclusief echte competitie op de Nordschleife is geworden.

Verstappen kan nu officieel deelnemen aan de 24 uur van de Nürburgring, iets dat hij volgende maand dus ook daadwerkelijk gaat doen.