McLaren onthult oorzaak van Piastri-crash na mysterieuze 100kW-piek

De regels rond het gebruik van elektrische energie in de Formule 1 moeten opnieuw worden bekeken. Dat zegt McLaren teambaas Andrea Stella na de crash van Oscar Piastri tijdens de Grand Prix van Australië.

Volgens Stella laat het incident namelijk zien dat de huidige manier waarop vermogen wordt vrijgegeven in sommige situaties risico’s kan opleveren voor coureurs.

Piastri kon zijn thuisrace niet eens starten. Tijdens een verkenningsronde naar de startgrid verloor hij de controle over zijn McLaren bij de uitgang van bocht 4 op Albert Park.

De auto draaide rond en raakte de betonnen muur. De Australiër verklaarde later dat een plotselinge vermogenspiek van ongeveer 100 kilowatt de auto instabiel maakte toen hij een kerbstone raakte.

De banden waren nog koud tijdens de verkenningsronde

Na afloop gaf Andrea Stella een uitgebreide uitleg over de oorzaken van het incident. Hij wees op meerdere factoren die samen voor het probleem zorgden.

“Wat we observeren zijn volgens mij in wezen drie factoren,” zei Stella daarover.

Hij legde eerst uit dat de banden nog erg koud waren tijdens de verkenningsronde. Daardoor kan grip plots verdwijnen.

“De koude banden. Daardoor wanneer het wielspin begint start het op een zeer plotselinge manier”.

Artikel gaat verder onder de video.

Daar kwam volgens hem nog een tweede element bij. De auto reed namelijk over een kerb die Piastri normaal gesproken vaak gebruikt.

Vervolgens speelde ook het gedrag van de aandrijflijn een rol. Volgens Stella kan het schakelmoment extra koppel veroorzaken.

“Dit wordt verder versterkt door de oscillaties van de kerb en na de versnellingswissel is er extra koppel.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Wanneer we kijken naar het gedrag van de power unit is het eigenlijk te verwachten dat dit zo gebeurt”.

Toch wijst Stella ook naar de regels rond het vrijgeven van vermogen.

“Maar het is niet iets dat je zou doen tenzij er eisen zijn waaraan je moet voldoen voor de manier waarop je je koppel inzet”.

Volgens de McLaren teambaas waren er tijdens tests al vergelijkbare signalen. Het incident van Piastri stond niet op zichzelf tijdens het raceweekend in Melbourne.

Kimi Antonelli verloor tijdens de derde vrije training ook bijna de controle bij het uitkomen van bocht 2 terwijl hij accelereerde. Max Verstappen wees na zijn kwalificatiecrash eveneens naar de nieuwe regels al gebeurde zijn incident tijdens het remmen voor bocht 1.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Stella wil daarom dat de Formule 1 en de FIA naar de regelgeving kijken.

“Zeker deze power units kunnen behoorlijk agressief zijn wanneer ze al het vermogen vrijgeven”.

Daarbij speelt het enorme totale vermogen een rol.

“We praten over 1000 pk die tegelijk vrijkomt en wanneer de banden nog aan de koude kant zijn.”

“Wanneer dit vermogen op een onvoorspelbare manier komt zoals bij Oscar gebeurde dan kan het erg lastig worden”.

De McLaren teambaas heeft zelf nog geen direct antwoord op het probleem. Wel vindt hij dat de sport er serieus naar moet kijken.

“Ik wil hier niet staan en zeggen dat ik een makkelijke oplossing heb. Dat heb ik niet. Maar ik zeg wel dat we naar de regels moeten kijken”.

Hij sloot af met een duidelijke oproep aan de hele Formule 1.

“De ongelukken die je noemt zijn niet zomaar een bijna incident. Ze zijn een zeer duidelijke aanwijzing dat er nog heel veel werk aan de winkel is.”

“Dus we moeten dit werk doen als Formule 1 gemeenschap”.

Naast het vermogen noemt Stella ook andere situaties die aandacht verdienen. Hij wijst namelijk op starts van races. Ook verschillen in snelheid door batterijgebruik en inhaalacties kunnen volgens hem effect hebben op de veiligheid tijdens wedstrijden. De discussie over de energieregels lijkt daardoor pas net begonnen.