McLaren met heftige beschuldiging tegen Mercedes: ze houden het verborgen

Volgens Stella heeft zijn team te weinig informatie ontvangen over de Mercedes-power unit. Daardoor zou McLaren op achterstand staan bij het begrijpen en optimaliseren van de nieuwe motor voor het Formule 1-seizoen 2026.

De openingsrace in Melbourne werd gewonnen door Mercedes-coureur George Russell. Hij hield Ferrari-rijder Charles Leclerc achter zich na een vroege aanval en bezorgde Mercedes de eerste overwinning van het seizoen.

Teamgenoot Kimi Antonelli maakte het succes compleet door als tweede te eindigen. Een strategische beslissing van Ferrari tijdens de eerste virtual safety car gaf Mercedes bovendien extra voordeel omdat hun auto’s daarna in vrije lucht hun tempo konden benutten.

Het verschil met de klantenteams viel op

Hoewel Mercedes duidelijk sneller was dan Ferrari, werd het verschil met de klantenteams van Mercedes nog opvallender. Lando Norris was met zijn McLaren de eerstvolgende auto met een Mercedes-motor die de finish haalde.

Hij eindigde echter op maar liefst 51 seconden achter Russell. De andere teams met een Mercedes-motor werden zelfs minstens één keer op een ronde gezet.

Voor McLaren is dat een harde realiteit. Het team won namelijk de laatste twee constructeurstitels maar leek in Australië plotseling een groot tempoverlies te hebben. Andrea Stella verklaarde dat McLaren al weken probeert meer technische informatie te krijgen van Mercedes High Performance Powertrains.

“De discussie met HPP over het krijgen van meer informatie loopt al weken,” geeft Stella aan.

“Tijdens de tests gingen we eigenlijk gewoon de baan op.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“We lieten de auto rijden en bekeken daarna de data en dachten: ‘oh, dit is wat we hebben. Goed, nu reageren we op wat we hebben’”.

Volgens Stella werkt een Formule 1-team normaal gesproken heel anders. Daarbij benadrukte hij hoe belangrijk simulaties zijn voor de ontwikkeling van een auto.

“In de Formule 1 simuleer je wat er op de baan gebeurt.”

“Je weet wat er gebeurt, je weet wat je programmeert en je weet hoe de auto zich zal gedragen”.

Omdat die informatie volgens hem ontbreekt voelt McLaren zich momenteel op achterstand staan.

“Dus ik moet zeggen dat dit de eerste keer is dat we het gevoel hebben dat we achterlopen,” zei Stella.

“Zelfs als het gaat om het vermogen om te voorspellen hoe de auto zich zal gedragen en hoe we kunnen anticiperen op verbeteringen”.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Stella erkende wel dat McLaren zelf ook werk moet verrichten om meer performance uit de motor te halen.

“We hebben werk te doen om het potentieel van de power unit te benutten.”

“Wanneer ik zie welk potentieel HPP eruit haalt lijkt het erop dat er meer mogelijk is”.

Toch gaf hij toe dat het niet eenvoudig zal zijn om dat probleem snel op te lossen.

“Het is nu niet duidelijk hoe je dat doet. Voor ons is dit een leerproces en dat proces staat duidelijk eerder in de ontwikkeling dan bij het fabrieksteam”.