Max Verstappen verlangt actie van FIA na niet-uitgezonden teamradio tijdens de GP van Barcelona

Uit niet-uitgezonden boordradioberichten blijkt dat de viervoudig wereldkampioen tijdens de race in Barcelona herhaaldelijk zijn onvrede heeft geuit over de prestaties van zijn auto, het gedrag van achterblijvers en de achterstand op de concurrentie.

Uiteindelijk kwam Max Verstappen als vierde over de finish, op ongeveer veertig seconden van winnaar Lewis Hamilton, die zijn eerste Grand Prix-zege voor Ferrari behaalde, de frustraties begonnen al vroeg in de wedstrijd en op ronde tien meldde Verstappen problemen met de aandrijflijn van zijn RB22.

“Helemaal geen vermogen daar. Motor deed het gewoon niet.”

Die klacht paste in een patroon dat gedurende de race zichtbaar werd. Red Bull kon het tempo van Mercedes en Ferrari opnieuw niet volgen op een circuit waar snelle en middelhoge bochten een grote rol spelen.

Verstappen had problemen met vermogen en banden

Naast de vermogensproblemen had Verstappen ook moeite met de banden, terwijl de concurrentie relatief constant bleef presteren, leek de Nederlander meer last te hebben van slijtage en balansproblemen.

“Ik waggel zelfs op het rechte stuk. Vrij indrukwekkend.”

Die opmerking werd wel uitgezonden tijdens de televisie-uitzending en gaf een duidelijk beeld van zijn frustratie. Een ander moment volgde op ronde 43 tijdens een gevecht met Carlos Sainz, de Williams-coureur reed buiten de punten toen Verstappen hem probeerde te passeren.

Daarbij werd de Red Bull naar de buitenkant van de baan gedwongen waardoor Verstappen deels over de kerbstones moest rijden, zijn reactie liet weinig aan de verbeelding over.

“Oh mijn God. Zag hij me niet of zo?”

Ook achterblijvers zorgden voor ergernis, op ronde 53 vroeg Verstappen zijn engineer Gianpiero Lambiase om actie tegen een coureur die volgens hem te lang voor hem bleef rijden, terwijl hij op het punt stond op een ronde gezet te worden.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Kerel, deze man moet een straf krijgen. Hij blijft veel te lang voor, dit is gewoon een grap.”

Volgens verschillende bronnen zou het daarbij om Pierre Gasly van Alpine zijn gegaan, al is dat niet officieel bevestigd. In de slotfase kreeg Verstappen bovendien te maken met technische problemen aan de versnellingsbak. Vooral bij het terugschakelen in bocht 10 ondervond hij hinder.

“Ik heb echt willekeurige afschuwelijke terugschakelacties,” liet Verstappen van zich horen over de boordradio.

Lambiase kon weinig ondersteuning bieden.

“Max, er is eigenlijk niets aan het terugschakelen wat we kunnen helpen. Enige optie om te proberen is misschien plus één op de offset voor bocht 10.”

De problemen van de viervoudig wereldkampioen gingen van kwaad tot erger en in de voorlaatste ronde trok Verstappen zijn conclusies.

“Mijn versnellingsbak moet wel kapot zijn, het is echt slecht nu.”

Na afloop probeerden zowel Lambiase als teambaas Laurent Mekies de positieve punten te benadrukken.

“Goed gedaan Max. Het was het maximale wat vandaag bereikt kon worden,” zei Mekies tegen zijn coureur.

Mekies en Lambiase proberen positief te blijven

“Goed werk met de pace en het bandenmanagement door de race. De rest van de kloof weten we dat we die moeten achtervolgen.”

Verstappen bleef realistisch in zijn reactie.

“Ja precies. Gewoon lastig met banden.”

De race in Barcelona liet opnieuw de huidige verhoudingen in de Formule 1 zien. Mercedes, Ferrari en McLaren hebben op dit moment een duidelijke voorsprong op Red Bull, en voor Verstappen, die jarenlang gewend was om voor overwinningen en titels te strijden, is dat een ongebruikelijke situatie.

De komende Grand Prix van Oostenrijk op de Red Bull Ring moet uitwijzen of het team dichter bij de top kan komen, voorlopig lijkt de achterstand aanzienlijk en vormt de boordradio een treffende illustratie van de frustraties die daarbij horen.