Max Verstappen krijgt plotseling een andere auto van Red Bull

Op het circuit van Silverstone werkt Red Bull Racing woensdag aan een intensieve testdag met Max Verstappen achter het stuur. De besloten sessie trekt toch de nodige aandacht omdat er beelden naar buiten zijn gelekt die wijzen op meerdere technische aanpassingen aan de RB22.

DOver iets meer dan een week staat de Grand Prix van Miami op het programma en de foto’s uit Engeland suggereren dat Red Bull met een aantal concrete verbeteringen naar Florida reist.

Het team moet hard aan het werk om het gat met Mercedes en Ferrari te dichten nadat de RB22 bij de openingsraces flink achterbleef op de concurrentie.

Verstappen eindigde in Japan op de achtste positie en zat lange tijd vast achter langzamere auto’s wat de frustratie bij het team en de coureur verder deed oplopen.

Upgrades aan de Red Bull RB22 van Verstappen in beeld

Op de beelden die vanuit Silverstone verschijnen is een duidelijke aanpassing zichtbaar aan de voorvleugel. De wing endplates zijn voorzien van winglets die bij nagenoeg alle andere teams al langer aanwezig zijn maar bij Red Bull tot nu toe volledig ontbraken. 

Het doel van deze winglets is het beheersen van neerwaartse turbulentie en daarmee de aerodynamische efficiëntie van de auto als geheel te verbeteren.

Artikel gaat verder onder het X-bericht, waarin de nieuwe updates zichtbaar zijn:

🔴 Max Verstappen a participé à une journée de tournage pour Red Bull à Silverstone aujourd’hui.

L’équipe a profité de l’occasion pour apporter des améliorations à la RB22.

– Un nouvel aileron avant.
– Des nouveaux pontons.
– Un nouveau système d’ouverture d’aileron arrière.… pic.twitter.com/jXxpiXPHrs

— IHadjar_Fan_Fr 🇫🇷 (@IHadjar_fans) April 22, 2026

Opvallende veranderingen langs de flanken

Verder naar het midden van de auto lijken ook de sidepods een andere vorm te hebben gekregen. Waar de zijkant van de auto eerder een egale afbuigende lijn vertoonde, loopt de carrosserie nu met een scherpe knik halverwege.

Dat soort aanpassingen heeft doorgaans invloed op de luchtstroom richting de achterkant van de auto en daarmee op de koelprestaties en de aerodynamica in het algemeen.

Aan de achterzijde lijkt Red Bull te experimenteren met een nieuw ontwerp van de achtervleugel. Op de beelden is te zien dat het scharnierpunt van de bewegende onderdelen op een andere positie zit dan voorheen.

Naast de zichtbare aerodynamische aanpassingen is er nog een technisch element dat mogelijk tijdens de test aan bod is gekomen. Red Bull kan de nieuwe regels rondom batterijbeheer en het zogeheten superclipping voor het eerst in rijdende omstandigheden hebben getest.

De FIA en de teams kwamen eerder al bijeen in Londen om te overleggen over aanpassingen aan het motorreglement. De huidige power units gaan te snel door hun elektrische vermogen heen waardoor auto’s op onverwachte momenten terugvallen in snelheid. Dat zorgt voor gevaarlijke snelheidsverschillen op de baan en leidde al tot meerdere incidenten dit jaar.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Red Bull slaat terug na moeilijk begin

Het is een drukke periode voor de renstal uit Milton Keynes. Verstappen heeft zich dit seizoen meerdere keren kritisch uitgelaten over de auto en over de nieuwe reglementen die wat hem betreft te veel nadruk leggen op energiebeheer en te weinig op puur racen.

Teambaas Laurent Mekies erkende na Japan dat er veel werk aan de winkel is en beloofde dat het team zich volledig richt op het verbeteren van de prestaties. Intern worden er geen gesprekken gevoerd over andere zaken, aldus de Fransman.

Miami combineert snelle bochten met lange rechte stukken en is daarmee een interessante graadmeter voor de mate waarin de aerodynamische verbeteringen en het verbeterde energiebeheer daadwerkelijk vruchten afwerpen.