Max Verstappen en Red Bull hebben slecht nieuws

Het team uit Milton Keynes besloot zijn derde en laatste testdag pas op vrijdag te benutten. Daar zit ook wel een reden achter. Red Bull wacht namelijk nog altijd op vervangende onderdelen na de crash van Isack Hadjar op dinsdagmiddag.

Red Bull begon de testweek sterk. Op maandag en dinsdag werkte het team veel kilometers af met de nieuwe RB22 en de bijbehorende DM01-krachtbron, de eerste volledig in eigen huis ontwikkelde motor.

Hadjar kroop maandag als eerste achter het stuur van de 2026-bolide. Op dinsdag nam Max Verstappen het over en reed 27 ronden. De Nederlander had een kort momentje in de grindbak, maar zijn sessie bleef grotendeels probleemloos.

Dinsdagmiddag kwam Hadjar opnieuw in actie, maar verloor de Fransman de controle over zijn RB22 en crashte hij achterwaarts in de muur bij het uitkomen van een bocht. De schade leek op het eerste gezicht beperkt, maar Red Bull besloot geen risico’s meer te nemen.

Sindsdien is de RB22 in de garage gebleven. Zowel woensdag als donderdag kwamen er geen Red Bulls op de baan, waarmee het team zijn resterende testdag bewaart voor vrijdag.

Motor draait en keuzes lijken te werken

Volgens meerdere bronnen wacht Red Bull nog op onderdelen uit het hoofdkwartier in Milton Keynes om de RB22 weer volledig rijklaar te krijgen. Die onderdelen zijn nodig om het programma voort te zetten en het laatste deel van de geplande testkilometers af te werken.

Verstappen zal naar verwachting op vrijdag opnieuw in actie komen om de shakedown af te ronden. Daarmee krijgt de viervoudig wereldkampioen nog één kans om waardevolle data te verzamelen in aanloop naar de testsessies in Bahrein, van 11 tot en met 13 februari en van 18 tot en met 20 februari.

Ondanks de onderbreking waren de eerste twee testdagen voor Red Bull bemoedigend. De nieuwe krachtbron draait betrouwbaar en het team toonde met opvallende aerodynamische keuzes zoals extreem kleine sidepods en een radicale achterdiffuser veel ambitie voor het nieuwe reglement.

De focus ligt nu op het afronden van het programma zonder verdere incidenten, zodat het team met voldoende voorbereiding richting Melbourne kan reizen voor de seizoensopener op 6 maart.

De afwezigheid op dag vier benadrukt nog maar eens hoe belangrijk voorraadbeheer en onderdelenlogistiek zijn in deze vroege testfase. Met alle teams die werken met gloednieuwe ontwerpen, kunnen zelfs relatief kleine incidenten zoals Hadjars crash het testprogramma aanzienlijk beïnvloeden.

Red Bull hoopt dat vrijdag alsnog voldoende ronden gereden kunnen worden om met vertrouwen naar de officiële test te gaan.