‘Het is veel ernstiger’: Hadjar’s verrassende bekentenis over Red Bull en Racing Bulls

De Fransman staat aan de vooravond van zijn eerste volledige seizoen als Formule 1-coureur bij topteam Red Bull Racing. Hadjar komt uit het opleidingsprogramma van Red Bull en leert snel, ondanks technische problemen tijdens de wintertests in Bahrein.

Hadjar verloor meerdere sessies door betrouwbaarheidsproblemen, maar blijft positief.

“Het was lastig qua kilometers. Ik heb vorige week een hele ochtend verloren, en gisteren ook.”

“De betrouwbaarheid is nog niet perfect, want het is nog vroeg. Maar ik heb het maximale uit de middagsessie gehaald.”

Red Bull gaat op een heel andere manier te werk

“We boeken vooruitgang ten opzichte van vorige week en Max rijdt vandaag goede rondetijden, dus we zijn tevreden.”

Hij benadrukt dat er zelfs met beperkte rijtijd nog veel geleerd wordt.

“Op een volledige testdag heb je sowieso veel te doen. Zelfs met een halve sessie kun je bijna genoeg data verzamelen.”

“Het is niet slecht. Er valt veel te leren, en dat is ook ons doel.”

Volgens Hadjar is het duidelijk dat Red Bull op een andere manier te werk gaat dan zijn vorige teams.

“Om eerlijk te zijn, vorig jaar zat ik in een team met een meer familiaire sfeer. Maar bij Red Bull is het allemaal veel serieuzer. De werkhouding is anders.”

Toch voelt hij zich prettig in die omgeving.

“Voor iemand zoals ik, die graag hard werkt, is dit ideaal.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Ik voel me op mijn gemak tussen mensen die volledig toegewijd zijn aan winnen. Ik ben blij om hier te zijn.”

Zijn eerdere ervaring met het team, onder andere in vrije trainingen voor Red Bull en Racing Bulls, helpt bij zijn aanpassing.

“Zelfs toen ik in de Formule 2 zat en een paar VT1-sessies reed, werkte ik al met mensen die ik nu terugzie. Dat maakt de overgang makkelijker.”

Hadjar beschrijft de 2026-auto als zeer responsief, maar met uitdagingen op technisch vlak.

“De auto is heel levendig. Iets trager in medium en snelle bochten, maar wel beter bestuurbaar. De feedback is directer.”

De echte moeilijkheid zit volgens hem echter in de aandrijflijn.

“De krachtbron is heel complex. Er komt zoveel kijken bij energieherstel en energie afgifte. Het is erg technisch.”

Hoewel er nog veel te leren valt, is Hadjar optimistisch. Hij voelt zich op zijn plaats binnen Red Bull en is vastberaden om zich verder te ontwikkelen. Ondanks een lastige start in Bahrein kijkt hij met vertrouwen uit naar zijn eerste volledige Formule 1-seizoen.

“Ik ben gelukkig. Dit is waar ik wil zijn.”