Helmut Marko met verontrustende uitspraak over Adrian Newey

Volgens voormalig topadviseur van Red Bull Helmut Marko verkeert zijn voormalige collega in zwaar weer. De Oostenrijker bevestigt dat hij contact heeft gehad met Newey en schetst een somber beeld van de situatie binnen het team.

Newey begon dit seizoen met een dubbele rol, namelijk als managing technical partner én als teambaas. Die combinatie lijkt echter niet te werken. Aston Martin kampt met grote technische problemen en wist tot nu toe nog geen enkele Grand Prix uit te rijden.

Vooral de samenwerking met motorleverancier Honda blijkt problematisch. De Japanse fabrikant keerde terug in de sport met nieuwe motorregels, maar worstelt met ernstige betrouwbaarheidsproblemen. Marko windt er geen doekjes omheen.

“Ik heb contact met hem gehad. Het gaat niet goed met hem. Er zijn problemen met dit project die niet snel opgelost zullen worden.”

In China werden de problemen van Aston Martin tastbaar

Daarmee onderstreept hij hoe diep de crisis is bij het team uit Silverstone. De problemen beperken zich namelijk niet alleen tot de motor. Hoewel Honda optimistisch is over een oplossing voor de extreme vibraties, kampt de auto zelf ook met fundamentele tekortkomingen.

De AMR26 mist grip en downforce, wat betekent dat zelfs een betrouwbare motor het team niet direct competitief zal maken. De situatie is zo ernstig dat de gezondheid van de coureurs in het geding komt.

Voorafgaand aan het seizoen gaf Adrian Newey al aan dat Fernando Alonso en Lance Stroll fysieke klachten ervoeren door de trillingen. Alonso twijfelde zelfs of hij lange runs kon volhouden.

Tijdens de Grand Prix van China werd dat pijnlijk zichtbaar toen hij meerdere keren zijn handen van het stuur moest halen omdat hij het gevoel verloor.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Deze aanhoudende problemen hebben geleid tot speculaties over een interne herstructurering. Aston Martin zou Jonathan Wheatley op het oog hebben als nieuwe teambaas.

Hij zou Newey moeten ontlasten zodat die zich volledig kan richten op de technische kant, namelijk het oplossen van de fundamentele tekortkomingen van de auto.

De crisis bij Aston Martin staat niet op zichzelf binnen de bredere context van de Formule 1. Sinds de invoering van de nieuwe regels in 2026 hebben meerdere teams moeite om de juiste balans te vinden tussen elektrische en verbrandingskracht.

Toch lijkt Aston Martin het zwaarst getroffen, mede door de combinatie van een nieuwe motorpartner en een complex intern reorganisatieproces.

Voor Newey die jarenlang werd gezien als het technische brein achter dominante auto’s bij Red Bull, is dit een zeldzaam moeilijke periode. De komende races zullen cruciaal zijn, maar zoals Marko aangeeft, lijkt een snelle oplossing ver weg.