Goed nieuws voor Max Verstappen: Red Bull doet dit beter dan de concurrent

In aanloop naar de start van het Formule 1-seizoen 2026 lijkt Liam Lawson een belangrijk voordeel te hebben gespot voor zijn team Racing Bulls.

Waar andere teams worstelen met de nieuwe startprocedures onder de vernieuwde motorreglementen, beweert Lawson dat leverancier van zijn krachtbron Red Bull Powertrains daar veel minder last van heeft.

In de eerste testweek Bahrein klonken er zorgwekkende geluiden uit het F1-paddock over de veiligheid van de race-starts.

Het wegvallen van de MGU-H in de nieuwe hybride motoren betekent dat de turbo’s handmatig op toeren gebracht moeten worden bij de start, wat leidt tot vertraging en potentieel gevaarlijke situaties.

Sommige teams spreken zelfs van een vertraging van 10 seconden voordat de motoren klaar zijn om optimaal te lanceren. Een dramatische toename in reactietijd bij het doven van de lichten, uiteraard.

Liam Lawson is voorzichtig optimistisch over hoe Racing Bulls met deze uitdaging omgaat.

Red Bull functioneert volgens Lawson beter dan anderen

“Voor ons is het geen 10 seconden,” verklaarde de Nieuw-Zeelander tegenover onder meer RacingNews365.

“Het is zeker een meer complexe startprocedure, maar we hebben nog wat tijd voor Australië om dat onder controle te krijgen.”

Hoewel hij erkent dat het nog niet vlekkeloos verloopt, zegt Lawson dat het Red Bull Powertrains-systeem beter functioneert dan dat van andere fabrikanten.

“Het belangrijkste is dat we focussen op snelheid. We rijden vrij vergelijkbaar met Red Bull, omdat we dezelfde krachtbron gebruiken.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Maar we vechten ook met onze eigen problemen, want op dit moment kunnen we niet dezelfde snelheid dragen als zij.”

De nieuwe startprocedures zijn inmiddels een heet hangijzer geworden. Gabriel Bortoleto noemde ze een chaos

Een puntje van zorg is dat een auto die blijft steken op de grid bij de start een flink risico vormt voor coureurs daarachter. Bij een plotselinge stilstand aan de voorkant van het veld zouden achteropkomende wagens (vaak met beperkt zicht) frontaal kunnen botsen.

De verwachting is dat er gesprekken zullen plaatsvinden tussen teams en de FIA om tot een tijdelijke of structurele oplossing te komen vóór de openingsrace in Melbourne.