FIA moet ingrijpen na onbedoelde inhaalactie van Lando Norris

De regerend wereldkampioen haalde Lewis Hamilton in tijdens de slotfase in Suzuka maar deed dat volledig buiten zijn eigen wil om. De batterij besliste namelijk zelfstandig dat er energie werd ingezet en Norris had daar niets over te zeggen.

“Ik wilde Lewis helemaal niet inhalen maar de batterij laadt uit en ik wil niet dat hij uitlaadt maar ik kan het niet controleren.”

“Dus ik haal hem in en daarna heb ik geen batterij meer zodat hij gewoon voorbijvliegt,” aldus Norris.

“Als je overgeleverd bent aan wat de krachtbron levert moeten de coureurs er op zijn minst controle over hebben. En dat hebben we niet.”

Wat als er straks een auto de menigte invliegt?

Voor Martin Brundle is dit een ernstige zaak. De Sky Sports-analist en oud-coureur wees in de F1 Show-podcast op een fundamentele regel die al zo lang als de sport bestaat van kracht is.

“Wat me echt zorgen baarde was dat Lando Norris zei dat hij Lewis Hamilton helemaal niet wilde inhalen,” zei Brundle.

“Maar dat zijn batterij dat besliste en hij daarna niets meer had om zich mee te verdedigen.”

“Er is een reglement in de Formule 1, dat er al altijd is geweest. De coureur moet de auto alleen en zonder hulp besturen.”

“De coureur mag geen verrassingen krijgen van een zelflerende auto.”

“Dat moet worden afgeschaft. De vermogensafgifte moet proportioneel zijn aan wat de coureur met het gaspedaal doet.”

“Dat is een fundamenteel principe. Het moet lineair zijn. Dit is een groot probleem voor de FIA,” aldus Brundle.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De crash van Bearman, waarbij hij met 50 kilometer per uur snelheidsverschil op de stilstaande Alpine botste heeft de urgentie verder vergroot. De FIA kondigde al aan dat er in april vergaderingen plaatsvinden om de regelgeving te evalueren.

Brundle verwacht dat er voor Miami concrete aanpassingen komen en wijst erop dat de bond nu niet meer kan negeren wat coureurs al maanden roepen.

“De FIA moet nu iets doen en naar de coureurs luisteren.”

“Als er nu een auto de menigte in vliegt en ze hebben geen due diligence getoond, dan krijgt de FIA grote problemen. Ze zullen iets moeten doen,” aldus Brundle.

Hij erkende echter ook dat de oplossing verre van eenvoudig is.

“We zitten klem. We hebben een motor die drie keer zoveel elektrisch vermogen levert als vorig jaar en de batterij raakt leeg op elk fatsoenlijk recht stuk.”

“We zitten tussen twee kwaden in want de hardware is er gewoon niet op berekend. We wisten dit al twee of drie jaar geleden.”

“Dit is fundamenteel gebrekkig maar ik denk dat ze enkele van deze elementen kunnen gladstrijken,” aldus Brundle.