FIA grijpt in: brief aan Mercedes dreigt Ferrari’s 2026-seizoen te verpesten

Aanleiding is een vermeende motortruc van Mercedes, die volgens verschillende bronnen een groot voordeel zou opleveren onder de nieuwe regels voor 2026. Donderdag komen de F1-teams bijeen om het onderwerp te bespreken, maar veel rivalen zijn nu al sceptisch over hun kansen.

Volgens een rapport van Motorsport Italia hebben Mercedes en in mindere mate Red Bull Powertrains (RBPT) profiteren van een controversiële interpretatie van de nieuwe motorreglementen.

Het gaat specifiek om de brandstofcompressieverhouding, die volgens de regels maximaal 16:1 mag zijn. Mercedes zou echter op de baan dichter bij 18:1 zitten. De limiet uit het vorige tijdperk.

Dat levert naar verluidt een voordeel op van circa drie tienden per ronde. In een sport waar duizendsten het verschil kunnen maken, is dat gigantisch. Zeker op motorgebied, waar inhalen moeilijk isHet probleem ligt bij de controlemechanismen van de FIA. De autosportfederatie voert alleen controles uit wanneer de wagen stilstaat, wat betekent dat er geen bewijslast is over wat er daadwerkelijk gebeurt tijdens het rijden.

Protest aantekenen is niet aan de orde

Een oplossing zou zijn om real-time sensoren in de verbrandingskamer te plaatsen, maar dat idee werd van tafel geveegd omdat de teams daarover geen overeenstemming konden bereiken. En moet het meest frustrerende punt voor de concurrentie nog komen.

Mercedes heeft namelijk volgens meerdere bronnen al schriftelijke goedkeuring van de FIA voor hun interpretatie van de regels.

Er is dus officieel géén sprake van een overtreding, ook al vermoeden andere teams dat er een loophole wordt uitgebuit.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Mattia Binotto is tegenwoordig technisch hoofd van Audi F1 maar heeft nog altijd met nauwe banden bij Ferrari. Hij bevestigt dat Ferrari, Audi en Honda op dit moment geen protest kunnen indienen.

Ze beschikken simpelweg niet over de technische informatie die nodig is om hun verdenkingen te onderbouwen.

Zelfs als die informatie later boven water komt, is de kans op succes beperkt zolang de FIA vasthoudt aan de goedkeuring die ze Mercedes hebben gegeven.

Hoewel het seizoen nog moet beginnen en de eerste tests pas volgende week plaatsvinden in Barcelona, zijn de zorgen groot.

Drie tienden voorsprong per ronde is genoeg om een heel seizoen te domineren, zeker als je die voorsprong al vanaf de eerste race in Melbourne in handen hebt.

Een Italiaanse journalist vatte het pessimisme van Ferrari samen met de opmerking dat de Scuderia mogelijk zelfs achter de klantenteams van Mercedes zal eindigen, ofwel achter Aston Martin, McLaren, Williams én natuurlijk Mercedes zelf.