Ferrari promoveert F2 coureur komend seizoen naar hoofdteam

De Zweed verlaat daarmee de Formule 2 om zich volledig op zijn taken bij de Scuderia te richten. Beganovic maakt al zeven jaar deel uit van de opleiding van Ferrari, nadat hij de kartkampioenschappen van Italië en Zweden won en tweede werd in een belangrijke Europese kartserie.

Tijdens zijn periode in het opleidingsprogramma eindigde hij als debutant derde in de Italiaanse Formule 4, veroverde hij bij zijn tweede poging de titel in het Europese regionale Formule-kampioenschap en werd hij in beide seizoenen in de Formule 3 zesde.

Namens het Franse team DAMS staat hij momenteel vijfde in het Formule 2-klassement van 2026, opnieuw in zijn tweede seizoen, met opeenvolgende zeges op het Madring en in Bakoe.

Ondanks dat hij in elke klasse waarin hij een volledig seizoen reed races wist te winnen, werd Beganovic voorbijgestreefd door een andere Ferrari-pupil, de jongere Rafael Camara.

Opleiding stopt zonder vast F1-zitje

De Braziliaan leidt als debutant het Formule 2-kampioenschap en tekende een contract voor 2027 bij Haas, waar hij naar de teamgenoot wordt van een eerdere Ferrari-pupil, Oliver Bearman.

Daarmee komt de opleidingsloopbaan van Beganovic ten einde zonder een vast Formule 1-zitje. Hij voegt zich bij Antonio Giovinazzi in de groep reserverijders van Ferrari.

De 22-jarige Zweed, die ook over Bosnische beschikt, reed in 2025 en 2026 al vier eerste vrije trainingen voor de Scuderia en krijgt daarnaast aanvullende ontwikkelingstaken.

Ook zonder Camara en Beganovic blijft Ferrari volgend jaar vertegenwoordigd in de Formule 2. Tuukka Taponen maakt de overstap vanuit de Formule 3, waar hij dit seizoen derde werd.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Dat resultaat dankte hij aan drie podiumplaatsen in de laatste twee raceweekenden, nadat hij in 2026 tot dan toe nog geen enkele keer bij de eerste drie was geëindigd. De promotie van Beganovic illustreert een terugkerend probleem in de opleidingswereld van de autosport.

Het aantal vaste zitjes in de Formule 1 is beperkt tot tweeëntwintig sinds de komst van Cadillac, terwijl de grote opleidingsprogramma’s elk jaar meerdere talenten afleveren die op dat niveau mee zouden kunnen.

Voor Ferrari is de situatie bovendien specifiek. Het team heeft zelf twee zitjes, die met Charles Leclerc en Lewis Hamilton bezet zijn en is voor de doorstroming van zijn pupillen grotendeels afhankelijk van klantteams. Haas vervult die rol, maar ook daar zijn slechts twee plekken beschikbaar.

Ferrari afhankelijk van klantenteams

Een rol als reserverijder biedt Beganovic niettemin perspectief. Hij blijft betrokken bij het Formule 1-team, rijdt in de simulator en kan worden ingezet wanneer een vaste coureur uitvalt door blessure of ziekte.

Eerder dit seizoen bleek hoe snel zo’n kans zich kan aandienen, toen Giovinazzi stand-by stond na de crash van Leclerc.

Daarnaast vergroot de ontwikkelingsrol zijn zichtbaarheid binnen de paddock. Coureurs die als reserve technisch waardevol blijken, vinden geregeld via die weg alsnog een vast zitje bij een ander team.

Voor Beganovic wordt het komende jaar daarmee vooral een kwestie van geduld en van het benutten van elke kans die zich voordoet. Of er in 2028 ruimte vrijkomt, hangt mede af van de toekomst van Hamilton, wiens contract bij Ferrari tot eind 2027 loopt.