‘F1-team is er klaar mee en wil meerdere races overslaan’

De deelname van Aston Martin aan de eerste races van het Formule 1-seizoen 2026 staat opnieuw ter discussie nadat Adrian Newey waarschuwde voor mogelijke gezondheidsrisico’s door de extreme trillingen van de AMR26.

Tijdens een persconferentie bij de Grand Prix van Australië zei Newey dat de trillingen zo sterk zijn dat coureurs risico lopen op permanente zenuwschade als ze te veel ronden achter elkaar rijden.

Fernando Alonso schat dat hij maximaal ongeveer 25 ronden kan rijden voordat dat risico ontstaat, terwijl Lance Stroll denkt dat zijn limiet rond 15 ronden ligt.

Aston Martin komt naar Melbourne na een bijzonder moeilijke wintertestperiode. Het team reed veruit het minste aantal kilometers en stond onderaan de rondetijden. De nieuwe Honda-motor blijkt problematisch en lijkt nog niet goed geïntegreerd met het chassis dat door Newey is ontworpen.

Moet Aston Martin überhaupt wel racen?

Als de situatie inderdaad een veiligheidsrisico vormt, rijst de vraag of het team überhaupt zou moeten racen, zeker als ze toch achteraan het veld staan. Sommige waarnemers denken dat Newey mogelijk bewust druk probeert te zetten op de FIA door het probleem zo openlijk te benoemen.

Er gaan in de paddock namelijk geruchten dat Aston Martin mogelijk toestemming wil vragen om één of meerdere races over te slaan. Normaal gesproken zou dat een overtreding zijn van de Concorde Agreement, het contract dat teams verplicht om aan alle races deel te nemen.

Maar als er sprake is van een veiligheidsprobleem, zou het team mogelijk een uitzondering kunnen proberen te krijgen.

Eerder werd al gesuggereerd dat Aston Martin tijdens de race in Australië misschien vroegtijdig zou stoppen, zolang de auto’s maar binnen de 107%-regel kwalificeren. In dat scenario zou elke ronde vooral dienen als extra testwerk.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Volgens berichten uit de paddock zou de situatie zelfs ernstiger kunnen zijn. Zowel Aston Martin als Honda zouden baat hebben bij extra tijd om de problemen op te lossen in respectievelijk Silverstone en Sakura.

De motor zou momenteel een aanzienlijk vermogenstekort hebben en het kan maanden duren voordat dat volledig is opgelost.

Newey gaf intern al aan dat het herstelproces is begonnen, maar verwacht niet dat Aston Martin pas in de tweede helft van het seizoen echt competitief kan worden.

Terwijl het team werkt aan onder andere de versnellingsbak en verdere aanpassingen aan het radicale chassis, blijft Honda werken aan de motorproblemen.

Voorlopig lijkt het erop dat Alonso en Stroll een bijzonder moeilijke start van het seizoen tegemoet gaan, met een auto die tijdens de tests in Bahrein soms zelfs bijna onbestuurbaar leek.