F1-coureur wil een nieuw contract van 40 miljoen dollar per jaar

Zijn toekomst in de Formule 1 hangt aan een stevig prijskaartje. Achter de schermen is duidelijk geworden dat er een fors bedrag nodig is om een van de meest ervaren coureurs van de grid ook na 2026 in de koningsklasse actief te houden.

De timing van de gesprekken is opvallend. Terwijl het team uit Silverstone momenteel een moeilijke periode doormaakt, wordt er niet gesproken over een concessie of een lager salaris.

Integendeel, de inzet zou juist een flinke verhoging zijn, waarmee duidelijk wordt hoeveel waarde er nog wordt gehecht aan ervaring en prestaties.

Hoger

De Franse Formule 1-businessjournalist Marc Limacher, auteur van het jaarlijkse naslagwerk Business Book GP, bracht de details naar buiten.

Volgens hem verdient Fernando Alonso momenteel zo’n 30 miljoen euro per jaar bij Aston Martin. De 45-jarige coureur zou dat salaris opgeschroefd willen zien naar 40 miljoen euro per seizoen. In ruil daarvoor is hij bereid zich vast te leggen voor 2027 en 2028.

Met zo’n contract zou Alonso in één klap tot de best betaalde coureurs van de grid behoren. Max Verstappen ontvangt bij Red Bull naar schatting 65 miljoen euro per jaar en Lewis Hamilton zit bij Ferrari rond de 60 miljoen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Charles Leclerc verdiende lange tijd 40 miljoen al zou dat bedrag bij zijn nieuwe verbintenis verder zijn gestegen. Alonso zou zichzelf dus op vergelijkbaar niveau plaatsen als de Monegask.

De vraag is hoeveel onderhandelingsruimte de Spanjaard werkelijk heeft. Aston Martin pakte in de eerste elf races van dit seizoen slechts één punt en de nieuwe reglementen hebben het team vooralsnog weinig goeds gebracht.

Tegelijkertijd weet iedereen binnen de organisatie hoe waardevol de feedback van de routinier is bij het ontwikkelen van de auto.

Newey rekent op een langer verblijf

Teambaas Adrian Newey liet in Hongarije weten dat hij weinig twijfels heeft over de afloop. “Fernando is uiteraard een geweldige coureur. Hij brengt enorm veel naar het team, zowel met zijn feedback als met zijn kwaliteiten. Voor ons is het dus vanzelfsprekend belangrijk. Ik ben er vrij zeker van dat Fernando het naar zijn zin heeft bij ons en dat we onze samenwerking zullen voortzetten,” aldus Newey.

Alonso zelf houdt alle opties open. Hij gaf eerder dit seizoen aan dat hij pas na de zomerstop knopen wil doorhakken.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Ik heb nog geen beslissing genomen. Ik wacht waarschijnlijk tot de zomerstop en daarna komen Zandvoort en Monza. Ik denk dat ik rond die tijd bepaal wat ik volgend jaar ga doen,” aldus de Spanjaard.

Over de kwaliteiten van zijn team heeft hij naar eigen zeggen geen enkele zorg.

“Ik heb er nul twijfels over dat Adrian vroeg of laat de beste auto van de grid gaat leveren. Over de krachtbron heb ik denk ik ook geen twijfels,” aldus Alonso. Zijn aarzeling zit ergens anders.

“Het is geen probleem van de competitiviteit van het team. Het is gewoon de vraag of de Formule 1 mij de adrenaline geeft die ik nodig heb om te leven,” aldus de coureur.

Hoop gloort na Hongarije

Er zijn tekenen dat het tij keert. Aston Martin nam in Boedapest een fors verbeterde auto mee met zestien updates en Alonso haalde daar voor het eerst dit seizoen op eigen kracht Q2.

Na de zomerstop volgt in Zandvoort bovendien een opgewaardeerde Honda-motor. Mocht die stap aanslaan dan wordt het voor het team een stuk eenvoudiger om de looneisen van zijn kopman serieus te overwegen.

Voor Alonso zelf draait het uiteindelijk om meer dan geld alleen. Hij wil rijden in een auto die hem plezier geeft en uitzicht biedt op resultaten.