Breuk bij Ferrari is definitief

Het gaat om Wolf Zimmermann, sinds 2014 verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de hybride krachtbronnen van het Italiaanse team. Hij kwam destijds over van Mercedes op uitnodiging van Mattia Binotto.

Samen met zijn rechterhand Lars Schmidt maakt hij nu de overstap naar Audi waar Binotto sinds kort de leiding heeft.

Zimmermann stond bekend als de ontwerper van de zogenoemde Superfast-motor en was bezig met het ontwerp van Ferrari’s aandrijving voor de grote regelwijzigingen die in 2026 ingaan.

Zijn vertrek komt dus op een gevoelig moment. De Italiaanse krant Il Corriere della Sera omschreef hem als een genie met lang haar dat deed denken aan een rockster. Ook La Repubblica roemde hem en noemde hem de vader van de Ferrari-motoren.

Lees ook: Voor 12,99 euro: Aldi verkoopt volgende week een stopcontact dat meer kan

Het oog op 2026

De gevolgen voor Ferrari zijn aanzienlijk. De fabriek in Maranello moet de komende maanden nog steeds de volledige 2026-motor afronden terwijl de FIA-homologatie al in december van dit jaar sluit.

Daarbij wordt gefluisterd dat Mercedes mogelijk al een voorsprong heeft in de nieuwe 50-50 hybrideverhouding. Dat gerucht is niet bevestigd maar illustreert wel de druk waaronder Ferrari nu staat.

Enrico Gualtieri leidt de motorafdeling maar krijgt plots te maken met het vertrek van zijn twee belangrijkste technici. Journalist Daniele Sparisci schreef hierover dat dit een delicaat moment vormt voor de Scuderia.

Columnist Leo Turrini ging nog verder. Hij stelde dat de situatie op twee manieren te lezen is.

“Of er bestaat teleurstelling over de Ferrari-motor van 2026, of Binotto heeft hen simpelweg overtuigd hem te volgen naar Audi. Winst trekt winst aan, en bij verlies gaan de geruchten stromen,” schreef hij.

Ferrari zelf probeert de schade te relativeren. Het team spreekt van een normale personeelswisseling en wijst op nieuw talent dat is aangetrokken van Alpine en Mercedes.

Teambaas Frédéric Vasseur gaf aan dat dergelijke verschuivingen gebruikelijk zijn in de Formule 1. Toch maakt de timing het moeilijk die uitleg overtuigend te vinden.

Ondertussen timmert Audi verder aan zijn debuut in 2026. Het Duitse merk dat Sauber zal vervangen bevestigde onlangs een samenwerking met Adidas. Dat sportmerk wordt sponsor en leverancier voor zowel Audi als Mercedes.

Lees ook: Wit verkeerslicht duikt op in Europa: dit moet je doen als het brandt

Lees ook: Man leeft volledig zelfstandig zonder stroomaansluiting dankzij 70 zonnepanelen: ‘Ik hoef nooit een koude douche te nemen’