Aston Martin reageert op de komst van George Russell

Teambaas Andy Cowell van Aston Martin heeft voor aanvang van de Britse Grand Prix duidelijk gemaakt dat het team zich vooral richt op stabiliteit richting het Formule 1-seizoen van 2026.

In de aanloop naar de race op Silverstone gingen er namelijk geruchten dat George Russell mogelijk in gesprek zou zijn met het team. En Cowell reageerde daar voorzichtig op.

Hij bevestigde geen concrete interesse, maar legde juist de nadruk op het behouden van continuïteit binnen het team.

“We hebben veel geluk. We zitten in een spannende aanloop naar 2026,” zei Cowell. “Zoals Christian al aangaf, verandert de krachtbron. We werken samen met Honda. De aerodynamica verandert. Adrian werkt daaraan. We hebben nieuwe faciliteiten.”

Nieuwe motoren = nieuwe kansen

Die samenwerking met Honda is een belangrijk onderdeel van Aston Martins strategie. Vanaf 2026 worden de motorreglementen in de Formule 1 opnieuw gewijzigd. De nieuwe krachtbronnen moeten zuiniger zijn, deels hybride blijven en gebruikmaken van volledig duurzame brandstoffen.

Honda keert officieel terug als fabriekspartner, nadat het eerder als leverancier van Red Bull grote successen boekte, waaronder de wereldkampioenschappen van Max Verstappen.

Cowell zegt dat Fernando Alonso en Lance Stroll nu al een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van het project.

“De stabiliteit die we hebben met Lance en Fernando, die al getekend hebben voor volgend jaar, betekent dat zij ons nu al helpen bij de ontwikkeling van de tools voor 2026, 2027 en verder. Ze werken direct mee aan het concept van de nieuwe wagen.”

De komst van Adrian Newey, de befaamde ontwerper die jarenlang successen vierde bij onder meer Red Bull Racing en Williams, speelt ook een cruciale rol in Aston Martins toekomstplannen.

Newey staat bekend om zijn innovatieve benadering van aerodynamica en voertuigontwerp. Cowell gaf aan dat Newey weinig ruimte overlaat in zijn ontwerpen.

“In de windtunnel gaat het niet alleen over de aerodynamische vorm, maar ook over de rij-omgeving, hoeveel ruimte er is in de cockpit,” zei hij. “Adrian is niet van plan veel ruimte over te laten in de cockpit. Alles is extreem compact.”

Ondertussen wordt er achter de schermen volop gespeculeerd over de toekomst van George Russell.

De Britse coureur rijdt momenteel voor Mercedes, maar zijn positie daar lijkt minder zeker nu teambaas Toto Wolff gesprekken voert met Max Verstappen.

Hoewel er nog niets officieel is, zijn er aanwijzingen dat Russell zijn opties aan het verkennen is. Aston Martin zou volgens internationale media interesse hebben getoond, al sluit Cowell zo’n overstap op korte termijn dus uit.

Met Lawrence Stroll als eigenaar heeft Aston Martin de afgelopen jaren miljoenen geïnvesteerd in infrastructuur en personeel. De bouw van een nieuwe fabriek in Silverstone is onlangs afgerond, en het team werkt nu met geavanceerde simulaties en windtunnels.

De ambities zijn duidelijk: Aston Martin wil zich vanaf 2026 serieus mengen in de strijd om het wereldkampioenschap.

Vooralsnog blijven Alonso en Stroll de rijders voor de komende seizoenen. Beide coureurs spelen volgens Cowell een belangrijke rol in het vormgeven van de toekomstige auto.

“Die stabiliteit van twee rijders die vastliggen tot in 2026 helpt ons enorm,” herhaalde hij tegen Motorsport.

Toch blijft de naam van George Russell rondzingen in de paddock. Het is dan ook logisch dat meerdere teams zijn situatie bij Mercedes nauwlettend volgen.