Aston Martin laat bommetje vallen over de nieuwe Formule 1-auto van Aston Martin

De nieuwe AMR26 werd vorige week voor het eerst getoond. Het ontwerp draagt onmiskenbaar de handtekening van de legendarische ontwerper, met opvallende aerodynamische lijnen en verfijnde details. Toch ging er volgens Newey veel vooraf aan de ‘last minute’-presentatie.

“Het is een compleet nieuw reglement, wat voor alle teams een uitdaging is, maar voor ons misschien nog wel meer,” zei Newey in een interview met het eigen mediateam van Aston Martin.

“De AMR Technology Campus is nog volop in ontwikkeling, de nieuwe CoreWeave-windtunnel was pas operationeel in april.”

“Ik ben pas in maart vorig jaar bij het team begonnen. We zijn dus feitelijk vanaf het begin al achteropgeraakt.”

Volgens Adrian Newey begon Aston Martin ongeveer vier maanden later dan de concurrentie met het testen van hun 2026-model in de windtunnel. Terwijl de meeste teams begin januari al aan het ontwikkelen waren, begon Aston Martin pas medio april met hun model.

De AMR26 wordt omschreven als agressief

“Dat zorgde voor een extreem korte ontwikkelings- en ontwerpfase. De auto is echt pas op het allerlaatste moment bij elkaar gekomen.”

“Daarom was het ook een gevecht om überhaupt op tijd in Barcelona te zijn voor de shakedown.”

De AMR26 kreeg veel aandacht vanwege het opvallende design. Sommigen omschreven het uiterlijk als ‘agressief’, maar Newey zelf ziet dat anders.

“Ik kijk nooit naar mijn ontwerpen als agressief. Ik doe gewoon wat ik denk dat de juiste richting is.”

“Misschien interpreteren anderen het als agressief, maar voor mij is het simpelweg logisch.”

Toch erkent hij dat er elementen aan de auto zijn die nog niet eerder zijn toegepast.

“Er zitten een aantal kenmerken op die nog niet eerder zijn gedaan. Maakt dat het agressief? Misschien wel, misschien niet.”

Wat meteen opvalt aan de AMR26 is de extreem compacte bouw. Dat is geen toeval: Newey staat bekend om zijn obsessie met efficiëntie en aerodynamische optimalisatie, waarbij elke millimeter telt.

“De auto is zeer strak ingepakt,” aldus de 67-jarige.

“Veel compacter dan wat Aston Martin tot nu toe heeft gedaan.”

“Dat vereiste een nauwe samenwerking met de mechanische ontwerpers om de gewenste aerodynamische vormen te kunnen realiseren.”

Hij prijst het technische team van Aston Martin voor hun medewerking.

“Het heeft hun leven er zeker niet makkelijker op gemaakt, integendeel. Maar ze hebben de uitdaging echt met beide handen aangegrepen.”

Naast zijn rol als technisch directeur, zal Newey dit jaar ook optreden als teambaas van Aston Martin. Hij zal tijdens de pre-season tests in Bahrein die volgende week beginnen op de pitmuur staan om zijn ontwerp voor het eerst echt in actie te zien.

Verwachtingen zijn hooggespannen. Niet alleen vanwege Newey’s naam en reputatie, maar ook vanwege het feit dat Aston Martin voor het eerst als officieel fabrieksteam van Honda opereert.