Aston Martin: Adrian Newey neemt niet deel aan vergaderingen en beantwoordt geen e-mails

Sinds F1-legende Adrian Newey in maart bij Aston Martin binnenstapte, doet hij dat met één duidelijk doel voor ogen.

Hij is uitsluitend ingehuurd om een razendsnelle racewagen te ontwerpen voor het seizoen 2026. Volgens teambaas Andy Cowell wordt Newey niet belast met vergaderingen of administratieve taken. Hij focust zich volledig op zijn kernvaardigheid.

“Hij is een raceautodesigner. Eén van de besten,” zei Cowell in een interview met AS.

Bekijk hieronder: megajacht van Aston Martin-baas vaart door Nederland

Voorafgaand aan de Grand Prix van Miami in 2024 barstte het nieuws over Neweys vertrek bij Red Bull los in de media.

Na bijna twee decennia bij het succesvolle team, waar hij 14 wereldkampioenschappen aan zijn indrukwekkende cv toevoegde, stapte hij in september officieel over naar Aston Martin als technisch partner en mede-eigenaar.

Sinds maart werkt hij intensief aan de auto voor 2026, die gebouwd wordt onder het nieuwe technische reglement. En zijn aanpak is net zo gefocust als je zou verwachten van een man met 26 kampioenschappen op zijn naam.

“Hij ging meteen aan de slag met de ingenieurs en begon te schetsen op zijn tekentafel. Hij zit midden in de ontwerpfase om de basiscomponenten van de auto te ontwikkelen. Negentig procent van het werk aan de auto gebeurt in de fabriek, en het is dáár dat we Adrian willen hebben,” legde Cowell uit.

Newey is als een maniak aan het werk

Newey is naar verluidt bijna onafscheidelijk van zijn whiteboard, waarop hij dagelijks aan het ontwerp werkt. Aston Martin heeft er dan ook alle vertrouwen in dat deze gerichte aanpak vruchten zal afwerpen.

“Natuurlijk gaat hij niet naar vergaderingen en beantwoordt hij geen e-mails. Hij bouwt gewoon een snelle auto, en wij ondersteunen dat proces volledig,” aldus Cowell.

Ondanks een moeizame start van het seizoen 2025, waarin Aston Martin slechts 10 punten behaalde in de eerste vijf races, is de focus glashelder. Er is nooit sprake van geweest dat Newey zich met de auto van dit jaar zou bemoeien.

“Honderd procent van Adrians ontwerptijd is gericht op 2026,” benadrukte Cowell.

Met nieuwe motorreglementen en een fabrieksondersteunde Honda-motor in aantocht voor volgend jaar zijn de verwachtingen voor 2026 hooggespannen. Maar het werk is complex en de deadlines zijn krap. De test van de auto staat al gepland voor eind januari, wat vraagt om vroege beslissingen en compromisloze toewijding.

“We werken intensief, breiden de organisatie uit en maken gebruik van nieuwe tools. Ons doel is duidelijk: in 2026 een snelle auto neerzetten,” besloot Cowell.