Adrian Newey heeft één ding nodig om te voorkomen dat Aston Martin in 2026 ‘nog chaotischer’ wordt

Aston Martin bevestigde in november dat Adrian Newey, de meest succesvolle autodesigner in de geschiedenis van de Formule 1, vanaf 2026 Andy Cowell zal vervangen als teambaas. Het is de eerste keer in de lange F1-loopbaan van de 66-jarige dat hij de rol van teambaas op zich neemt.

Newey zal voortaan alleen nog rapporteren aan miljardair en teameigenaar Lawrence Stroll, terwijl Cowell doorschuift naar de positie van chief strategy officer om nauw samen te werken met Aston Martins motor- en brandstofpartners.

Aston Martin wordt in 2026 bovendien het enige team met Honda-motoren, nadat het een fabrieksovereenkomst heeft gesloten voor powerunits. Stroll zet alles op de nieuwe reglementen van 2026 als dé weg naar de top voor Aston Martin.

Dat blijkt onder meer uit de aanstelling van Newey als managing technical partner nadat hij Red Bull verliet. Om interesse van andere teams te overtroeven maakte Stroll Newey bovendien 5% aandeelhouder van het Aston Martin F1-team.

Newey heeft in 2025 al intensief gewerkt aan het ontwerp van Aston Martins auto voor de nieuwe reglementen van 2026. Die wijzigingen introduceren onder andere actieve aerodynamica, voor het eerst in de moderne F1, om de impact van de nieuwe motoren te compenseren. Die powerunits krijgen een 50/50 verdeling tussen elektrische en verbrandingskracht.

In 2023 stond Aston Martin voor het laatst op het podium

Aston Martin heeft ook 300 nieuwe medewerkers aangenomen om zich voor te bereiden op het 2026-tijdperk en de start als Honda-fabrieksteam. Toch meldt Blick dat Newey ‘wanhopig’ podiums nodig zal hebben van Fernando Alonso en Lance Stroll in 2026.

Als Aston Martin in 2026 geen podium weet te behalen, bestaat volgens het rapport het risico dat het er in de fabriek in Silverstone “nog chaotischer” aan toe gaat. Sinds Stroll Racing Point in 2021 omdoopte tot Aston Martin behaalde het team slechts acht podiumplekken, allemaal door Alonso in het seizoen 2023.

Alonso profiteerde in 2023 van een zeer sterke seizoensstart, nadat hij vanuit Alpine overstapte. De Spanjaard pakte zes podiums in de eerste acht races. Maar zijn beste resultaat in 2024 was een vijfde plek in Saoedi-Arabië, gevolgd door opnieuw een vijfde plaats in 2025, ditmaal in Hongarije.

Stroll stond al niet meer op het podium sinds zijn derde plaats tijdens de GP van Sakhir in 2020, toen Racing Point nog bestond en Sergio Pérez die race won. Sinds de rebranding naar Aston Martin is zijn beste resultaat een vierde plek bij de GP van Australië in 2023.

Nu is het aan Newey om een auto te leveren die Alonso en Stroll in 2026 weer regelmatig naar het podium kan brengen. Maar juist nu komt er mogelijk een extra complicatie bij: Honda, Ferrari en Audi denken dat Mercedes en mogelijk ook Red Bull, een maas in de 2026-motorregels heeft gevonden.

Er zijn zorgen dat Mercedes en Red Bull een manier hebben gevonden om tijdens gebruik de compressieverhouding te verhogen van de toegestane 16:1 naar 18:1, wat naar verluidt tot wel drie tienden per ronde kan opleveren. De FIA heeft de compressieverhouding namelijk verlaagd ten opzichte van 2025, waar 18:1 nog was toegestaan.