Ferrari en Porsche hebben een nieuw probleem: 1.164 kW, 349 km/u en 0-100 in 1,96 seconden

Tijdens het Goodwood Festival of Speed onthulde het Chinese luxemerk Denza (onderdeel van BYD) samen met oud-Formule 1-coureur Jenson Button de definitieve productieversie van de elektrische supercar Z.

Daarmee kregen bezoekers voor het eerst een compleet beeld van de coupé, de cabrioversie Spider en de extreme Racing-uitvoering.

De cijfers liegen er niet om, want alle drie de varianten beschikken over een drievoudig elektromotorsysteem dat samen 1180 kW, oftewel 1604 pk, en 1240 Nm koppel levert. Daarmee plaatst Denza zichzelf moeiteloos tussen de snelste productieauto’s ter wereld, elektrisch of niet, en overtreft het merk zelfs gevestigde sportwagenbouwers.

De standaard Z Coupé sprint namelijk in 2,25 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de Spider daar met 2,3 seconden nauwelijks voor onderdoet. Beide varianten halen een topsnelheid van 300 km/u, wat voor een auto met vier volwaardige zitplaatsen behoorlijk indrukwekkend is.

Wie nog meer spektakel zoekt, kan terecht bij de Racing-uitvoering. Die accelereert met optionele semislicks in slechts 1,96 seconden naar de honderd en rijdt door tot 350 km/u, waarmee hij menig traditionele sportwagenfabrikant te kijk zet.

Special Edition mikt op record Nürburgring

Denza werkt daarnaast aan een nog krachtigere Special Edition, die naar verluidt tegen de 2000 pk zal leveren en 0 naar 100 km/u aflegt in minder dan 1,7 seconden. Die tijd evenaart de Aspark Owl, momenteel de snelst accelererende productieauto ter wereld. Later dit jaar moet die uitvoering op de Nordschleife bovendien een recordtijd neerzetten, meldt het merk.

Het ontwerp komt uit handen van Wolfgang Egger, die eerder als ontwerper werkzaam was bij Lamborghini, Audi en Alfa Romeo en tegenwoordig de designafdeling van BYD leidt. De Z Coupé volgt op de Z Spider, die afgelopen april al als concept werd getoond op de autosalon van Peking, destijds gepresenteerd als tegenhanger van de Porsche 911 Cabriolet.

Onder de huid schuilt bovendien een steer-by-wire-systeem zonder mechanische koppeling tussen stuurwiel en voorwielen, iets wat nieuw is voor Denza. Ook de magnetorheologische DiSus-M-demping, die de wegconditie continu analyseert en de vering daarop aanpast, zit in alle drie de uitvoeringen verwerkt.

Tekst gaat verder onder de post.

Pogledajte ovu objavu na Instagramu.

Objavu dijeli carwow (@carwow)

Britse orderboeken openen deze zomer

In het Verenigd Koninkrijk gaan de orderboeken later deze zomer open, gelijktijdig met de opening van de eerste Denza-vestigingen in het land. De eerste klantleveringen worden voor het einde van 2026 verwacht, kort na de introductie van de vierdeurs Z9 GT, die dezelfde e3-platformbasis deelt.

Qua prijs vraagt Denza voor de Coupé omgerekend ongeveer 167.000 euro, voor de Spider circa 187.000 euro en voor de Racing-uitvoering rond de 202.000 euro. Daarmee positioneert het merk zich pal naast de Porsche 911 Carrera GTS, die in het Verenigd Koninkrijk voor omgerekend zo’n 168.000 euro te bestellen is.

Een 76 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij van het type Blade voedt alle drie de modellen. Dankzij de Flash-laadtechniek van BYD kan die volgens de fabrikant in ongeveer negen minuten van 10 naar 97 procent worden opgeladen, mits een geschikt laadstation beschikbaar is.

Binnenin zorgen een 8,9 inch digitaal instrumentenpaneel, een 12,8 inch infotainmentscherm met Google Maps en een audiosysteem met 12 luidsprekers voor het nodige comfort. De Spider krijgt in plaats daarvan een systeem met 10 luidsprekers, passend bij het iets sportievere karakter van de cabrioversie.

China gaat de Z overigens als eerste zien, want daar openen de voorverkopen al op 13 juli, gevolgd door de officiële marktintroductie in het vierde kwartaal.