Enorme SUV met actieradius van 1.700 kilometer verandert ’s nachts in een camper

Xiaomi is vooral bekend van smartphones en elektronica, maar de Chinese gigant heeft zich inmiddels ook volop op de auto-industrie gestort. Nu zet de fabrikant opnieuw een opvallende stap met de SkyNomad N90 Max, die een enorme familie-SUV combineert met iets wat sterk aan een camper doet denken.

Op het eerste gezicht lijkt de SkyNomad N90 Max een grote SUV met ruimte voor maar liefst zeven personen, maar zodra de rit erop zit, laat de auto een compleet andere kant van zichzelf zien.

De stoelen kunnen worden verschoven en neergeklapt, waardoor het interieur in een handomdraai verandert in een ruime leefruimte waarin ook kan worden overnacht. Zo doet de auto overdag dienst als ruime gezinsauto en verandert hij zodra de avond valt in een soort camper.

Maar niet alleen het interieur trekt de aandacht, want Xiaomi belooft voor de versie met range-extender ook een totale actieradius van maar liefst 1.705 kilometer. Dat cijfer is gebaseerd op de Chinese CLTC-meetmethode, die doorgaans optimistischer uitvalt dan de Europese WLTP-norm.

Ondanks de elektrische aandrijflijn gaat het echter niet om een volledig elektrische auto. De SkyNomad maakt gebruik van een range-extender, waarbij een verbrandingsmotor helpt om elektriciteit op te wekken voor de elektrische aandrijflijn. Daardoor kunnen aanzienlijk grotere afstanden worden afgelegd.

Het concept lijkt nu al bijzonder goed aan te slaan bij Chinese autokopers. Volgens de beschikbare informatie heeft de SkyNomad in slechts zeven dagen maar liefst 100.000 voorbestellingen binnengehaald.

Ook de prijs is opvallend. In China begint de N90 Max omgerekend bij ongeveer 38.500 euro.

Europese autokopers zullen voorlopig echter geduld moeten hebben, want de SkyNomad N90 Max is tot nu toe nog niet op de Europese markt geïntroduceerd.

Geen zuiver elektrische auto

Twee elektromotoren met samen 416 pk drijven de wielen aan, terwijl de grootste accu 76 kWh omvat en volgens het brancheportaal New Atlas goed is voor tot 464 kilometer actieradius.

Vervolgens kan een verbrandingsmotor stroom opwekken en de actieradius verhogen. De 1.705 kilometer moet je daarom niet verwarren met één acculading, bovendien valt de testcyclus vaak royaler uit dan Europese metingen.

Spannender dan de actieradius wordt het na zonsondergang. De derde zitrij laat zich met een druk op de knop vlak neerleggen en klap je daarbij de tweede rij om, dan zou een tot 2,30 meter lange ligvlakte ontstaan, waarop Xiaomi ook een bijpassende luchtmatras toont.

Zo wordt de 5,30 meter lange zevenzitter zonder daktent of grote campingombouw een geïmproviseerde slaapkamer op vier wielen. Bij de slaapplaats houdt het camping-idee van Xiaomi echter niet op.

Een verschuifbare middenconsole kan tussen de achterste stoelen schuiven en samen met een optioneel tafelblad tot eet- of speeltafel worden. Bovendien zit daarin een koelkast van negen liter, waar tot tien blikjes drinken in passen.

Optioneel draaibare voorstoelen veranderen het interieur zelfs in een kleine vierpersoonslounge, terwijl de achterste stoelen voor een pauze met uitzicht naar achteren kunnen worden gericht. Normaal gesproken is voor vergelijkbaar campingcomfort meestal extra toebehoren of meteen een speciaal voertuig nodig.

Een fatsoenlijke daktent kost al snel 1.500 tot 2.500 euro en mini-camperombouwen komen afhankelijk van de uitrusting nog duurder uit, terwijl modellen als de Mercedes Marco Polo al in een heel andere prijsklasse spelen.

De SkyNomad volgt een slimme tussenweg. Bed, koelkast en zitgroep zijn al geïntegreerd, zonder dat permanent een klassieke camper hoeft te worden verplaatst.

Tot een volwaardige camper wordt de SkyNomad daarmee natuurlijk niet. Een vaste keuken, douche of toilet zoals in een klassieke campervan ontbreekt, waardoor het concept eerder bedoeld is voor weekendtrips, festivals of een spontane overnachting onderweg dan voor wekenlange kampeervakanties.

SkyNomad volgt een slimme tussenweg

Daar staat tegenover dat de auto in het dagelijks leven een echte zevenzitter blijft, waarin Xiaomi zelfs zeven passagiers inclusief reiskoffers wil onderbrengen.

In China begint de N90 Max Extended-Range in de voorverkoop bij omgerekend zo’n 38.500 euro, terwijl de kleinere vijfzits N70-versie omgerekend rond de 33.400 euro begint. Voor Europa is de SkyNomad vooralsnog niet aangekondigd.

Bij een eventuele Europese introductie valt vanwege belastingen, toelating en andere marktomstandigheden echter niet op een simpele omrekening van de Chinese prijs te rekenen.

Xiaomi bereidt de stap naar de Europese automarkt voor, maar een officiële verkoopstart van de eerste modellen wordt op zijn vroegst in 2027 verwacht.