Duitse flitspaal kijkt nu ook achterom: 321 procent meer boetes

Wie over de B104 in het Duitse Mecklenburg-Vorpommern richting Malchin reed, ging er jarenlang vanuit dat de bekende flitser bij Niendorf alleen het verkeer aan de overkant in de gaten hield. Die gewoonte blijkt nu een dure vergissing, want de radarpaal meet de snelheid namelijk in beide richtingen.

Begin september liet het district Rostock nieuwe apparatuur in de bestaande paal monteren. Sindsdien legt de camera in de zone van 50 kilometer per uur niet alleen hardrijders richting Teterow vast, maar ook automobilisten die in de tegenovergestelde richting te veel gas geven, iets wat voorheen ongestraft bleef op dit stuk weg.

De eerste maand levert meteen opvallende cijfers op, die ook bij het district niet onopgemerkt bleven. “In de eerste vier weken werden 170 voertuigen betrapt op te hard rijden in de richting van Malchin en 28 in de richting van Teterow,” aldus een woordvoerder van het district.

Ter vergelijking registreerde de flitser in september vorig jaar, toen hij nog maar één kant op keek, in totaal 47 overtredingen. Met 198 flitsfoto’s in vier weken ligt de teller nu ruim 321 procent hoger dan een jaar eerder. In de praktijk gaat het dus om ruim vier keer zoveel overtreders.

Lees ook: Deze vakantiefout kost je 350 euro, ook als de auto stilstaat

Waarschuwing kwam niet bij iedereen aan

Een regionale krant zag het probleem al aankomen toen de nieuwe techniek begin september werd geplaatst. “Automobilisten opgepast, boetes kunnen nu in beide richtingen hoog oplopen,” aldus de redactie destijds. Toch trapten vooral bestuurders richting Malchin vrolijk door, terwijl het verkeer richting Teterow de paal allang kende en keurig afremde voor het meetpunt.

Hoeveel geld de extra controles opleveren, is nog onduidelijk. “De gegevens worden nog geanalyseerd, dus er zijn nog geen cijfers beschikbaar,” aldus het district. Van een melkkoe wil de overheid niets weten. “Het doel van snelheidscontroles is niet het genereren van inkomsten. Het primaire doel is het controleren van de naleving van de snelheidslimiet,” aldus het districtsbestuur.

Opvallend is dat er geen nieuwe camera is gekocht, want een ouder meetsysteem uit de opslag kreeg een tweede leven in de paal. Ongelukken deden zich in de eerste vier weken niet voor. De vaste flitser bij Klein Roge blijft wel één kant op meten. “Er zijn geen verdere upgrades gepland,” aldus het bestuur.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Nieuwe ontwikkelingen rond flitspalen in Nederland

Ook in Nederland groeit de automatische handhaving de komende jaren flink. In zijn visie voor 2026 tot en met 2030 kondigt het Openbaar Ministerie aan dat het aantal controlelocaties stijgt van 650 naar minstens 1.450. Het gaat om vaste flitspalen, flexflitsers, focusflitsers en trajectcontroles, waarbij het aantal flexflitsers groeit van 75 naar 125.

Gemeenten die de maximumsnelheid verlagen naar 30 km/u krijgen hulp met extra flexflitsers, die bovendien vaker van plek gaan wisselen. Later dit jaar start het OM een proef met trajectcontrole binnen de bebouwde kom, zoals die in België al bestaat. Door al die extra systemen houdt de politie volgens het OM meer tijd over voor veelplegers en bestuurders onder invloed.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

De focusflitser, die bestuurders met een telefoon in de hand betrapt, schreef in 2025 ruim 73.000 boetes uit. Op de A12 en de A7 draaien nieuwe trajectcontroles, terwijl in Bergen op Zoom sinds 24 september twee vaste flitspalen dag en nacht controleren. Flitsapps blijven voorlopig wel toegestaan, omdat het OM het gebruik daarvan bewust niet strafbaar stelt.

Lees ook: Lidl verkoopt voor een prikkie een gadget die van pas komt bij verbouwingen

Lees ook: Helmut Marko doet opvallende uitspraak over nieuwe F1-regels na enorme chaos