Crisis bij Porsche: 4.000 medewerkers kunnen onaangename boodschap verwachten

Bij Porsche dreigt de personeelsafbouw veel groter uit te vallen dan tot nu toe werd aangenomen. Het Duitse zakenblad Handelsblatt meldt dat er tot 4.000 extra banen op de tocht staan, bovenop de bezuinigingen die eerder al werden aangekondigd.

Vooral medewerkers in management en administratie moeten rekening houden met gevolgen. Daarnaast overweegt de sportwagenbouwer om zo’n 30 procent van de capaciteit op de ontwikkelingslocatie in Weissach te herzien, een plek die geldt als het technische hart van het merk.

Een woordvoerder van Porsche wilde tegenover persbureau dpa geen concreet aantal bevestigen. Wel verwees hij naar een breed herstructureringsplan waaraan momenteel wordt gewerkt, met als doel de organisatie compacter en efficiënter te maken.

Naar verwachting presenteert Porsche dit zogeheten toekomstpakket eind juli. Tot die tijd blijft onduidelijk in hoeverre de genoemde aantallen daadwerkelijk kloppen, al bevestigen meerdere Duitse media inmiddels vergelijkbare cijfers.

Weissach onder druk

Juist de keuze om te snijden in Weissach valt op, want deze locatie geldt van oudsher als het innovatiecentrum van Porsche.

Hier werken normaal gesproken duizenden mensen aan nieuwe modellen, aandrijflijnen en elektrificatie, en hier ontstonden ooit ook succesvolle raceauto’s zoals de 919 Hybrid. Een kapastiteitsreductie van 30 procent raakt dan ook direct de ontwikkelcapaciteit van het merk.

Ondertussen onderhandelen het management en de werknemersvertegenwoordiging over een aanvullend besparingspakket, dat los staat van eerdere maatregelen.

Porsche-topman Michael Leiters kondigde namelijk al in maart een omvangrijke banenreductie aan, nadat de verkoopcijfers van het merk fors onder druk waren komen te staan door tegenvallende vraag, vooral in China.

Volgens dat eerdere plan verdwijnen er tot 2029 ongeveer 1.900 banen in de regio Stuttgart, waarbij Porsche steeds benadrukt dat dit op een sociaal verantwoorde manier moet gebeuren. Daarnaast liepen de contracten van circa 2.000 uitzendkrachten al af en kondigde het bedrijf in mei ook de sluiting aan van drie dochterondernemingen, met gevolgen voor nog eens 500 medewerkers.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Onrust in de hele sector

De problemen bij Porsche staan niet op zichzelf, want de crisis in de Duitse auto-industrie raakt inmiddels de hele toeleveringsketen.

Zo riep de ondernemingsraad van toeleverancier Bosch onlangs op tot de vorming van een taskforce voor de automobielsector, waarin politici, werkgevers en vakbonden gezamenlijk naar oplossingen zoeken. Dat verzoek onderstreept hoe breed de gevolgen van de teruglopende autoverkopen inmiddels worden gevoeld.

Analisten wijzen erop dat Porsche relatief laat is met de overstap naar elektrificatie en softwaregestuurde voertuigen, terwijl concurrenten als Tesla en verschillende Chinese fabrikanten in dat segment juist hard doorgroeien.

Daardoor komt de druk op het premiummerk sneller dan verwacht, ondanks de sterke reputatie die het bedrijf jarenlang opbouwde.

Voor de zomer moet duidelijk worden hoe het definitieve herstructureringsplan eruitziet en welke onderdelen van het bedrijf het hardst worden geraakt.

Tot die tijd blijven werknemers in Stuttgart en Weissach in onzekerheid, terwijl de vakbonden aandringen op duidelijkheid en een sociaal plan dat de gevolgen voor het personeel enigszins beperkt houdt.