Banden overpompen in de zomer: goed of slecht idee?

Banden zijn het enige contact tussen je auto en het asfalt en toch worden ze door veel automobilisten slechts oppervlakkig onderhouden.

Een veelgehoord misverstand is dat je in de zomer je banden iets harder moet oppompen om de hitte te compenseren, maar bandenexperts zijn het daar niet mee eens.

Zij leggen uit waarom dit advies niet klopt en wat je wél moet weten over bandenspanning en temperatuur gedurende het hele jaar.

Dat de temperatuur invloed heeft op je banden is geen mythe, maar de richting van dat effect verrast veel automobilisten.

Warmte zorgt namelijk voor een hogere luchtdruk in de band, terwijl kou de spanning juist verlaagt. De logica achter het “harder oppompen in de zomer” is daarmee precies omgekeerd aan de werkelijkheid.

Nokian Tyres, de Finse bandenfabrikant die ook de winterband uitvond, legt de relatie tussen temperatuur en bandenspanning helder uit. Voor zomerbanden geldt simpelweg dat je de door de autofabrikant aanbevolen spanning aanhoudt, die vaak vermeld staat op een sticker in het deurpaneel van uw auto.

Juist in de winter moet je banden harder oppompen, niet in de zomer. Het verschil in buitentemperatuur tussen een verwarmde garage en een ijskoude winterdag kan namelijk fors zijn, en dat heeft directe gevolgen voor de luchtdruk in je banden.

Lees ook: Straf voor Lewis Hamilton in Canada afgewend, maar om een zeldzame reden

Natuurkunde bepaalt de bandenspanning

Michel Poirier, verkoopdirecteur van Nokian Tyres France, legt uit hoe groot dat effect in de praktijk is. “De invloed van temperatuur op de bandenspanning is ongeveer 10 kPa per 10 graden Celsius temperatuurverschil.

Als het in je garage plus 20 graden is en buiten min 10 graden, moet u 30 kPa toevoegen aan de aanbevolen spanning om buiten op het juiste niveau te zitten,” aldus Poirier.

Dat is geen verwaarloosbaar verschil, want een verkeerde bandenspanning heeft directe gevolgen voor de rijeigenschappen van uw auto. Goodyear legt uit wat er precies op het spel staat bij onjuiste druk.

“De bandenspanning beïnvloedt de wegligging, het bochtenwerk, het remvermogen en het brandstofverbruik. Een band met te lage spanning slijt sneller en kan uw veiligheid in gevaar brengen. Een band die niet voldoende is opgepompt kan zelfs knappen,” aldus een technicus van Goodyear.

Controleren doe je minimaal één keer per maand, en bij voorkeur wanneer de banden koud zijn, dus voordat je vertrekt.

Tegelijkertijd is dit een geschikt moment om de banden visueel te inspecteren op sneden, bobbels of ongelijkmatige slijtage van het profiel, zodat problemen vroeg worden opgespoord en je niet voor verrassingen staat onderweg.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Banden verliezen voortdurend lucht

Zelfs als alles goed zit, verliezen banden continu lucht, en dat is normaal. 

Dat geleidelijke verlies is onvermijdelijk en heeft in de meeste gevallen niets te maken met een defect aan de band zelf. Zakt de spanning van een band echter plotseling sterk, dan is er mogelijk iets anders aan de hand. Een lek, een slechte velgafdichting of een defect ventiel kunnen namelijk de oorzaak zijn en vragen om controle door een professional.

Door je bandenspanning maandelijks te controleren ben je in staat om zowel normale drukdaling als acute problemen tijdig te signaleren. Zeker voor de zomerperiode, wanneer hogere rijsnelheden en langere vakantieritten extra belasting op de banden leggen, is dit geen overbodige maatregel.

Bovendien toont onderzoek van de European Tyre and Rubber Manufacturers Association aan dat zo’n 40 procent van de Europese auto’s rijdt met minstens één band met te lage spanning.

De conclusie van de experts is eenduidig, de aanbevolen spanning van de fabrikant volgen en de banden maandelijks controleren is de beste aanpak, ongeacht het seizoen.

Lees ook: Vanaf 1 juli: alle auto’s in Nederland moeten uitgerust zijn met een alcoholtester

Lees ook: Weinig automobilisten weten dit: kleine knopje op de veiligheidsgordel speelt een belangrijke rol