Ramp dreigt voor Max Verstappen: ‘Red Bull is de weg kwijt’

Bij Red Bull rommelt het achter de schermen, ondanks de frisse wind die Laurent Mekies sinds zijn aantreden lijkt te brengen.

Toch zit er iets structureel mis bij het team, vooral in de technische hoek. Insiders spreken zelfs van een afdeling die volledig de weg kwijt is.

Hoewel Max Verstappen na de komst van Mekies direct de sprintrace in België won en als tweede eindigde tijdens de Grand Prix van Nederland, was de prestatie in Hongarije een dieptepunt.

Daar miste het team elke vorm van grip, letterlijk en figuurlijk. Ondanks deze wisselvallige prestaties kreeg Mekies lof van Helmut Marko, die hem een uitstekende leider noemt vanwege zijn open stijl van delegeren.

Ook rivaliserende teambazen als Toto Wolff en Zak Brown lijken tevreden met zijn komst. De sfeer tussen de teams is merkbaar minder vijandig geworden.

Maar een beter klimaat buiten de baan levert nog geen snelheid op het circuit. En daar wringt het.

Red Bull kampt namelijk al langer met verouderde infrastructuur. De windtunnel in Milton Keynes, die stamt uit de Koude Oorlog, voldoet niet meer.

A-team te kakken gezet door B-team?

Hoewel een nieuwe faciliteit in aanbouw is, wijst het succes van Racing Bulls – dat dezelfde tunnel gebruikt – op onderliggende problemen.

Rijders als Isack Hadjar en Liam Lawson presteren opvallend beter dan Yuki Tsunoda en dat roept vragen op over de technische koers van het hoofdteam.

Volgens De Limburger zijn er binnen het team zorgen over Pierre Wache, die na het vertrek van Adrian Newey de technische leiding kreeg. Zijn aanpak lijkt niet te werken.

Er zijn meerdere updates doorgevoerd aan de RB21, maar volgens ingewijden lijkt niets te helpen, wat duidt op een fundamenteel probleem in het ontwerp.

Dat baart ook Verstappens entourage zorgen. De wereldkampioen zou twijfels hebben over de huidige technische leiding.

Toto Wolff voedt die onzekerheid subtiel door te stellen dat Red Bull in 2026 ‘Mount Everest’ moet beklimmen nu ze overstappen naar een eigen motorconcept.

In zo’n cruciale fase kunnen aerodynamische tekortkomingen fataal zijn.

Wolff lijkt met zijn opmerkingen niet alleen de prestaties te analyseren, maar ook een signaal af te geven richting Verstappen. Hij aast nog altijd op de Nederlander voor de jaren na 2026.