Norris slaat terug naar Verstappen: ‘Als je je niet kunt aanpassen, ben je niet goed genoeg’

Vooral de complexe aandrijflijnen en het beheer van de elektrische energie zorgen ervoor dat verschillende coureurs moeite hebben om het maximale uit hun auto te halen.

Wereldkampioen Lando Norris vindt echter dat aanpassingsvermogen een onmisbare eigenschap is voor iedere Formule 1-coureur en heeft weinig begrip voor collega’s die blijven klagen over de huidige auto’s.

Na elf races in het lopende seizoen hebben meerdere coureurs aangegeven dat zij moeite hebben om zich aan te passen aan de eigenschappen van de nieuwe auto’s en de manier waarop de hybride aandrijflijn functioneert.

Volgens verschillende teams vraagt de huidige generatie Formule 1-auto’s om een andere rijstijl dan voorgaande jaren. Een van de coureurs die de afgelopen weken veel aandacht kreeg is George Russell.

Aanpassen onderdeel van het vak

Naast verschillende problemen rondom betrouwbaarheid, moest de Brit zijn rijstijl aanpassen om het maximale uit de Mercedes W17 te halen. Russell staat daarin niet alleen, ook andere coureurs gaven aan dat zij nog altijd zoeken naar de ideale manier om de prestaties van hun auto optimaal te benutten.

Lando Norris ziet dat anders. De McLaren-coureur stelt dat voortdurende aanpassing simpelweg onderdeel is van het vak.

“Ik moet mijn rijstijl eigenlijk ieder jaar aanpassen. Misschien werkte voor Russell jarenlang dezelfde rijstijl, maar voor mij niet.”

“Mijn oorspronkelijke rijstijl werkte voor het laatst in 2018 tijdens mijn eerste Formule 1-tests. Sindsdien moet ik me voortdurend aanpassen.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Hoe meer ervaring je hebt in de Formule 1, hoe beter je daarop voorbereid moet zijn.”

“Als je niet bereid bent je aan te passen aan een andere auto, dan hoor je niet op dit niveau thuis.”

“Dit is ons werk en daarom verdienen we miljoenen: om met iedere auto te rijden die we krijgen, of die nu goed of slecht is, makkelijk of moeilijk.”

Een belangrijk discussiepunt binnen de Formule 1 blijft het beheer van de elektrische energie. Door de ingewikkelde software en algoritmes kan een kleine fout in een bocht gevolgen hebben voor de snelheid op het daaropvolgende rechte stuk.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Daardoor vinden sommige coureurs dat zij minder vrijheid hebben om het verschil te maken, ook Max Verstappen sprak zich daar onlangs kritisch over uit. Volgens de Nederlander zorgen de huidige regels ervoor dat prestaties worden afgevlakt.

Hij stelde dat coureurs die in de bochten extra hard pushen op het rechte stuk juist worden benadeeld doordat het energiesysteem anders reageert. Daardoor zouden de snelste rijders minder mogelijkheden hebben om zich te onderscheiden.

Norris begrijpt de frustratie over het gedrag van de aandrijflijn, maar is het niet eens met Verstappen als het gaat om de invloed van de coureur zelf. Volgens de Brit blijft talent nog altijd een doorslaggevende factor.

“Je kunt als coureur nog steeds het verschil maken. Natuurlijk zijn sommige bochten minder bepalend geworden en zijn de verschillen misschien kleiner.”

Essentieel onderdeel van het racen

“Maar als je een betere coureur bent, blijven de meeste bochten plekken waar je een voordeel kunt behalen ten opzichte van de rest. Als je snel bent, blijf je vooraan rijden.”

De uitspraken van Norris laten zien dat de meningen binnen de Formule 1 verdeeld blijven over de huidige technische regels.

Waar sommige coureurs vinden dat de complexe energiehuishouding het racen minder puur maakt, ziet de wereldkampioen juist aanpassingsvermogen als een essentieel onderdeel van het moderne Formule 1-racen.

Volgens hem hoort het omgaan met voortdurend veranderende auto’s en technische uitdagingen simpelweg bij het hoogste niveau van de autosport.