Lando Norris en Max Verstappen moeten miljoenen euro’s aan de FIA betalen

Wereldkampioen Lando Norris en drievoudig wereldkampioen Max Verstappen zullen vóór de start van het Formule 1-seizoen van 2026 elk meer dan één miljoen euro moeten overmaken aan de FIA.

De reden? De jaarlijkse superlicentie die nodig is om überhaupt aan de start te mogen verschijnen in de koningsklasse van de autosport.

Zoals gebruikelijk zijn de kosten voor deze licentie gekoppeld aan de prestaties van het voorgaande seizoen. De FIA hanteert een vast basistarief van €11.842, aangevuld met een toeslag per behaald kampioenschapspunt. Voor 2026 bedraagt dat €2.392 per punt, zo meldt F1-fotograaf Kym Illman.

Lando Norris veroverde in 2025 zijn eerste wereldtitel met McLaren na een fel seizoen tegen onder anderen Verstappen en teamgenoot Oscar Piastri. Hij betaalt het hoogste bedrag. De Brit verzamelde in totaal 423 punten, goed voor een superlicentiebedrag van €1.023.658.

Max Verstappen eindigde het seizoen op slechts twee punten achter Norris met 421 punten en komt uit op een totaalbedrag van €1.018.874. Daarmee betaalt onze landgenoot ongeveer vijfduizend euro minder dan zijn Britse rivaal.

Worden goed presterende coureurs gestraft?

Ook Oscar Piastri streed tot de laatste Grand Prix in Dubai mee om de titel en zal een aanzienlijk bedrag kwijt zijn aan zijn licentie, al blijft hij wel onder de grens van één miljoen euro.

Aan de andere kant op de balans bevindt zich Alpine-coureur Franco Colapinto, de enige rijder die in 2025 deelnam maar geen enkel punt wist te scoren. Hij betaalt dus alleen het basistarief van €11.842.

Datzelfde bedrag geldt voor Sergio Pérez en Valtteri Bottas die in 2026 opnieuw toetreden tot de grid maar in 2025 geen punten verzamelden en voor Arvid Lindblad die zijn debuut zal maken in 2026.

Voor Perez, Bottas en Lindblad blijft de prijs voor de superlicentie komend jaar beperkt, al worden de prestaties in het komende seizoen uiteraard wel bepalend voor hun bijdrage in 2027.

De superlicentieheffing is een vaste inkomstenbron voor de FIA en is bedoeld om de administratieve en sportieve ondersteuning van de rijders te bekostigen.

Critici wijzen er al jaren op dat het systeem vooral succesvolle coureurs zwaar treft, aangezien zij letterlijk ‘gestraft’ worden voor hun prestaties met oplopende bedragen.

Toch lijken coureurs als Norris en Verstappen er niet wakker van te liggen. De bedragen zijn fors, maar verwaarloosbaar in verhouding tot hun contracten, persoonlijke sponsorinkomsten en bonussen.