Isack Hadjar toont zijn ware aard met boodschap aan F1-stewards over Liam Lawson

Isack Hadjar heeft Liam Lawson na de sprintrace op Silverstone geholpen aan het behoud van zijn WK-punt.

De Red Bull-coureur vertelde de stewards namelijk dat de late verdedigingsactie van Lawson geen straf verdiende, ook al was hij zelf het slachtoffer van die manoeuvre.

Mede dankzij die steun kwam de Racing Bulls-coureur weg met een officiële waarschuwing en behoudt hij de achtste plaats in de uitslag.

Het incident vond plaats in de zestiende ronde van de sprintrace. Hadjar was na een slechte start bezig aan een inhaalrace en naderde Lawson in de strijd om het laatste punt.

Onderzoek

Op het rechte stuk richting Stowe kwam de Fransman met flinke snelheid aangestormd, waarna Lawson laat opschoof om zijn positie af te schermen. Hadjar moest van het gas en klaagde via de boordradio over de actie.

De wedstrijdleiding kondigde direct een onderzoek aan wegens een mogelijk abnormale richtingsverandering, waarna beide coureurs zich na afloop bij de stewards moesten melden.

Daar verklaarde Lawson dat hij ‘op het betreffende moment nog vol gas reed en nog niet was begonnen met remmen, en dat de beweging van de auto onderdeel was van het uitremmen en de voorbereiding op de bocht in plaats van een beweging onder het remmen’.

Hadjar viel hem bij. “De coureur van auto 6 verklaarde dat de actie van auto 30 scherp was, maar ook dat er voldoende ruimte werd gelaten en dat contact werd vermeden,” aldus het rapport van de stewards. “In zijn ogen verdiende het incident geen straf. Hij verwees ook naar het feit dat de twee auto’s op verschillende energieniveaus zaten, wat de naderingssnelheid lastig in te schatten maakte.”

Dat energieargument past bij het reglement van 2026, waarin het snelheidsverschil tussen auto’s op rechte stukken soms enorm oploopt. De stewards namen alle argumenten over en oordeelden dat een “zwaardere straf” niet nodig was.

Helemaal vrijuit ging Lawson echter niet. De actie was voldoende laat en abrupt om een formele waarschuwing te rechtvaardigen en zat volgens de stewards “‘net over de grens van wat acceptabel is bij het verdedigen richting een bocht’.

liam showed up to the stewards with his lawyer… isack hadjar. pic.twitter.com/bPJgnF9FbL

— puppysupreme (@omegaliam) July 4, 2026

Coureurs eensgezind over agressieve actie

Ook buiten de stewardskamer waren beide coureurs het eens over de aard van de manoeuvre. Lawson gaf tegenover Sky Sports toe dat hij stevig had verdedigd. “Het was eerlijk gezegd behoorlijk agressief. Ik was nog niet begonnen met remmen omdat de aanloop naar die bocht zo lang is. We zaten dus nog vol op het gas en ik probeerde te verdedigen. Maar misschien was het agressief. Ik weet het niet. We zullen zien,” aldus de Nieuw-Zeelander.

Hadjar liet bij hetzelfde medium al doorschemeren dat hij niet uit was op een sanctie. “Ik ga niet zo hard achter dat laatste punt aanjagen. Maar ik hoop dat ze een verstandige beslissing nemen, want in de auto voelde het erg agressief,” aldus de Fransman.

Lawson hield Hadjar op de streep uiteindelijk 0,7 seconde achter zich en pakte daarmee het laatste punt van de sprint, die werd gewonnen door Kimi Antonelli. Voor Lawson was het opnieuw een sterk optreden in een seizoen waarin hij bezig is aan een reeks van vier opeenvolgende puntenfinishes in Grands Prix, met een zesde plaats in Monaco als beste resultaat.

De stewards hadden na de sprint overigens meer werk. Nico Hülkenberg kreeg wel een straf omdat hij in de openingsronde bij bocht 9 buiten de baan een voordeel behield in zijn duel met Esteban Ocon. De Audi-coureur ontving vijf seconden tijdstraf en zakte daardoor van de dertiende naar de vijftiende plaats.

Lawson bevestigde zijn vorm later op zaterdag door in de kwalificatie voor de hoofdrace opnieuw Q3 te bereiken. Hij start de Grand Prix van Groot-Brittannië zondag vanaf de tiende plek, één positie achter teamgenoot Arvid Lindblad.