FIA onthult plan om Formule 1-krachtbronnen gelijk te trekken

De organisatie wil voorkomen dat één fabrikant te ver voorloopt zodra het nieuwe motorreglement van kracht wordt. Dit plan krijgt de naam Additional Development and Upgrade Opportunities, kortweg ADUO.

Het initiatief moet zorgen dat elk motormerk gelijke kansen houdt tijdens de overgang naar het nieuwe tijdperk. In 2026 verandert namelijk vrijwel alles aan de aandrijving.

De elektrische systemen leveren dan 350 kW vermogen, de MGU-H verdwijnt volledig en alle teams moeten overstappen op duurzame brandstoffen.

De FIA verwacht dat zulke ingrijpende wijzigingen grote prestatieverschillen kunnen veroorzaken tussen de fabrikanten.

Hoe werkt ADUO?

Met het ADUO-systeem mogen motorbouwers die achterblijven na elk kwartaal van het 24-races tellende seizoen gerichte ontwikkelingsstappen zetten.

Denk aan extra testuren op de proefbanken of versoepelingen binnen het kostenplafond.

Ook komt er ruimte voor teams die kampen met grote betrouwbaarheidsproblemen zodat zij niet onevenredig hard worden geraakt door de financiële beperkingen.

In 2026 staan er vijf motorleveranciers op de startgrid. Audi verschijnt dan voor het eerst als officieel fabrieksteam. Red Bull Powertrains gaat stoppen met samenwerken met Honda dat terugkeert met een volledige fabrieksinzet.

Mercedes en Ferrari blijven actief als leveranciers terwijl Renault zich aan het einde van 2025 terugtrekt.

Naast het motorprogramma bevestigde de FIA enkele technische aanpassingen aan het chassis, de ophanging en de aerodynamica.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Ook worden de financiële regels voor motorafdelingen opnieuw vastgelegd om transparantie te waarborgen.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem noemde de gesprekken over het nieuwe Concorde Agreement positief. Volgens hem ligt er een kans om geschiedenis te schrijven en de sport wereldwijd te laten groeien.

Hij wees op veiligheid, steun voor jonge coureurs en duurzaam bestuur als speerpunten.

Formule 1-topman Stefano Domenicali sprak over vooruitgang richting een solide bestuur voor de duurzaamheid en het welzijn van de sport.

Hij prees de inzet van de FIA, vrijwilligers en nationale sportautoriteiten die dit mogelijk maken.

Het nieuwe motorreglement belooft dus niet alleen technische vernieuwing maar ook een eerlijke strijd tussen de fabrikanten.