FIA geeft Max Verstappen gelijk: ‘Dit hebben we over het hoofd gezien’

Het bestuursorgaan geeft toe dat een verkeerde inschatting bij het maken van de regels de coureurs direct getroffen heeft. Mocht het een troost zijn: Nikolas Tombazis denkt verwacht dat de fysieke problemen voor coureurs vanaf 2026 minder ernstig zouden moeten zijn.

Verstappen gaf eind 2025 te kennen dat hij de afgelopen seizoenen vaak last heeft gehad van fysieke problemen. Lange tijd bleef onze landgenoot stil over de ongemakken.

“Daar zeg je expres niet te veel over. Dat kun je beter allemaal privé houden,” vertelde Verstappen om concurrenten niet wijzer te maken.

“Nu zit je aan het einde van het laatste seizoen in deze auto’s, dus nu maakt het niet meer veel uit.”

“Het is absoluut niet comfortabel. Je krijgt dan dat gestuiter en dat is heel irritant. Ik ga het absoluut niet missen.”

“In een kart heb je ook geen vering”

Nelson Valkenburg vroeg aan Verstappen of hij bont en blauw uitstapte, zoals dat ook bij de karts vaak het geval is.

“Niet bont en blauw. In een kart heb je ook geen vering. Als je tien tot vijftien jaar oud bent, ben je wat flexibeler en kun je dat beter aan,” blikt hij terug.

Nu kan hij er niet meer zo goed tegen.

“Daarom kart ik ook niet meer. Last van je ribben, blauwe plekken en je heupen. Daar heb ik niet meer zoveel zin in.”

In de Formule 1-auto’s tussen 2022 en 2025 waren de problemen echter nog veel serieuzer.

“De stijfheid en de compressie zijn heel hoog. In Austin trek je bijvoorbeeld 5G of 6G in een bocht.”

“Ik had op bepaalde plekken op het circuit ook 9G verticaal. Dat is niet goed voor je rug. Dat kan ik je verzekeren,” aldus Verstappen.

Onze landgenoot is wel hoopvol voor 2026.

“Het wordt comfortabeler om in te rijden. Hoe de auto rijdt en de configuratie van de motor wordt afwachten.”

“De afgelopen jaren zijn allesbehalve comfortabel geweest,” vertelde Verstappen.

“Mijn rug valt eraf en mijn voeten doen eigenlijk constant pijn. Fysiek gezien was dit niet fijn. De scans die je laat doen, zien er ook niet goed uit.”

Nikolas Tombazis is bij de FIA verantwoordelijk is voor de technische regels in de formule-auto’s. De bestuurder moet toegeven dat Verstappen gelijk heeft.

De Griek gaf in gesprek met verschillende media toe dat de auto’s tussen 2022 en 2025 afhankelijker van de rijhoogte waren dan de FIA verwacht had. Door de auto laag af te stellen, genereerden de auto’s veel meer downforce, waardoor de teams op zoek gingen naar stijve afstellingen.