Ferrari is een alliantie aangegaan met twee rivaliserende F1-teams om Mercedes te verslaan

Met de nieuwe technische reglementen in aantocht voor het Formule 1-seizoen 2026, laait de strijd achter de schermen hevig op. Ferrari zou samen met Honda en Audi een politiek bondgenootschap hebben gevormd tegen Mercedes en Red Bull.

Laatstgenoemde partijden worden ervan verdacht een maas in de motorregels uit te buiten. Het zou gaan om een zogeheten ‘compressieverhoudingstruc’ die volgens ingewijden drie tot vier tienden per ronde kan opleveren.

Volgens een rapport van de gerenommeerde Italiaanse F1-journalist Leo Turrini voor Sky Italia, is Enrico Gualtieri namens Ferrari de drijvende kracht achter deze technische aanklacht.

De Scuderia vreest dat Mercedes en Red Bull tijdens de ontwikkeling van hun 2026-motoren een regeltechnisch grijs gebied bewust hebben benut.

Het zou gaan om de geometrische compressieverhouding in de verbrandingsmotor. De regels schrijven een maximum van 16:1 voor, gemeten bij omgevingstemperatuur.

Andere teams volgen minder strikt de regels op

Zodra de motor eenmaal opwarmt, zouden de componenten kunnen uitzetten tot een feitelijke verhouding van 18:1, waarmee meer vermogen mogelijk is, zonder formeel tegen de letter van het reglement in te gaan.

Mercedes en Red Bull verdedigen zich door te stellen dat de FIA slechts eist dat de ratio klopt bij statische, koude meting is er geen beperking opgenomen voor wat er gebeurt bij thermische uitzetting tijdens gebruik.

Ferrari staat er in dit gevecht niet alleen voor. Zowel motorleverancier van Aston Martin Honda, als het nieuwe fabrieksteam Audi dat de Sauber-formatie overneemt, sluiten zich aan bij Ferrari’s bezwaren.

Alledrie zouden ze de regels strikt volgens de geest hebben geïnterpreteerd, en voelen zich nu benadeeld ten opzichte van de teams die creatiever met de ruimte omgaan.

Het geschil werd tijdens de winterstop bij de FIA onder de aandacht gebracht, al voor de eerste auto’s zijn gepresenteerd. Volgens bronnen binnen de paddock loopt de temperatuur over dit onderwerp inmiddels net zo hoog op als in de motor zelf.

Dat Ferrari zich juist nu zo fel opstelt, komt niet uit de lucht vallen. De Scuderia zit in haar langste titelvrije periode sinds haar oprichting, en 2026 geldt intern als het seizoen van de waarheid.

Er zijn miljoenen gestoken in de ontwikkeling van de SF-26 en de bijbehorende krachtbron, maar als dit opnieuw uitmondt in sportieve teleurstelling, dreigt chaos. Niet alleen op technisch vlak, maar ook bij de rijders. 

Lewis Hamilton en Charles Leclerc vormen op papier de sterkste line-up van de grid, maar bij hernieuwde wanprestaties kan het duo uit elkaar vallen. Hamilton heeft de leeftijd waarop elk seizoen telt, en Leclerc staat al langer bekend als gefrustreerd over het uitblijven van echte titelstrijd.