En weer blijkt Verstappen gelijk te hebben

Terwijl teams en de FIA nog sleutelen aan de energieverdeling, laat motorexpert Mario Illien zich in een interview met RacingNews365 duidelijk uit. Zijn conclusie sluit vrijwel naadloos aan bij wat Max Verstappen al maanden zegt.

Verstappen maakte vanaf het begin duidelijk dat hij geen liefhebber is van de huidige Formule 1-aandrijflijn, integendeel.

Hij krijgt voor zijn kritische standpunt inmiddels bijval van de gerenommeerde motorexpert Mario Illien, medeoprichter van Ilmor en de ingenieur achter jarenlange Mercedes-aandrijflijnen in de Formule 1.

Illien is het met de viervoudig kampioen eens dat de balans tussen verbranding en elektrische aandrijving in de huidige Formule 1-auto’s verkeerd uitpakt.

Balans pakt helemaal verkeerd uit

De Zwitserse engineer, die gedurende zijn loopbaan talrijke titels won, sprak zich hierover ondubbelzinnig uit in een exclusief interview met RacingNews365.

“Ik denk dat er simpelweg te veel elektrisch vermogen in zit,” zei Illien.

“Ik vind het hybride concept prima, maar niet in deze verhouding. Racen met zoveel elektrisch vermogen zou geen handicap moeten zijn.”

“Bovendien is het zeer complex en zeer duur en het maakt de fans er niet enthousiaster op.”

“Het is op televisie ook niet spannend wanneer je auto’s al na tweederde van het rechte stuk ziet opgeven.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“De rol van de coureur wordt minder belangrijk, nu wordt de software en hoe je die gebruikt is belangrijker dan het racen zelf.”

Verstappen is een van de meest uitgesproken critici van het huidige tijdperk. Tijdens de wintertests in Bahrein eerder dit jaar velde de Red Bull-coureur een vernietigend oordeel over de reglementen, waarbij hij de zware eisen rond energiebeheer vergeleek met racen in de Formule E.

“Als coureur voelt het niet erg Formule 1-achtig,” zei Verstappen destijds.

“Het voelt eerder als Formule E met steroïden.”

“Als pure coureur geniet ik ervan om voluit te rijden en op dit moment kun je niet zo rijden.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Er gebeurt van alles en veel van wat je als coureur doet qua stuurinput heeft een enorm effect op de energie. Voor mij is dat gewoon geen Formule 1.”

Toen RacingNews365 erop wees dat de opmerkingen van Illien die van Verstappen weerspiegelen, aarzelde de Zwitserse expert niet om dat te beamen.

“Ik had deze opvatting al voordat het allemaal begon. Het was me vroeg duidelijk dat het zo zou uitpakken,” zei Illien.

De FIA werkt eraan om de verhouding tussen de verbrandingsmotor en het elektrische vermogen te verschuiven van de huidige verdeling van 52 om 48 naar 58 om 42 volgend seizoen en naar 60 om 40 in 2028.

Illien ziet dat niet als een slechte zet, maar noemt het evenmin een oplossing. De Zwitser kreeg ook de vraag of die verschuiving voldoende zou zijn.

Niet slecht, ook geen oplossing

“Het zal de zaken enigszins verbeteren, dat staat vast. Maar het lost het probleem niet op,” antwoordde hij.

Over wat de werkelijke oplossing zou moeten zijn, had Illien geen twijfels.

“Ik denk dat de verhouding die we tot vorig jaar hadden een goede was, die werkte,” zei hij.

“En niemand had daar destijds echt kritiek op, omdat het een verstandige benadering was.”

“Ik vind het goed en nuttig om kinetische energie terug te winnen, dat is ook goed voor gewone auto’s. Maar dat soort racen mis ik gewoon.”