Een wrakstuk verpestte de kansen van Max Verstappen

Toch liep hij een beter resultaat mis door een klein stuk rondvliegend materiaal dat zijn band beschadigde. Helmut Marko vertelde dat in een interview met Speedweek.

De Oostenrijker legde uit dat de Nederlander zonder dat pechmoment meer had kunnen bereiken.

“In Brazilië besloten we bij Max om vanuit de pitstraat te starten nadat we veel wijzigingen aan de auto hadden gedaan en ook een nieuwe motor hadden ingebouwd,” Zei Marko.

“Eerlijk gezegd dacht ik dat hij ergens tussen de vijfde en de zevende plaats zou eindigen maar hij liet opnieuw zijn uitzonderlijke talent zien misschien was zelfs de tweede plaats mogelijk geweest,” vervolgde hij.

‘Het liep anders’

Deze woorden geven duidelijk weer dat de ploeg hoge verwachtingen had, maar het verloop van de race liet iets anders zien doordat een langzaam leeglopende band het schema door elkaar gooide.

Verstappen reed zijn eerste ronden op harde banden, maar moest al in ronde 6 naar binnen tijdens een korte fase met een virtuele safety car, wat aanvankelijk een vreemde keuze leek.

Later werd duidelijk dat het team geen andere optie had. De schade aan de band maakte doorgaan te riskant. Marko lichtte dit toe.

“Helaas kregen we een langzaam leeglopende band daardoor werkte ons plan met de harde banden niet. We wilden lang buiten blijven en posities winnen wanneer tegenstanders zouden stoppen op zachte of medium banden. We wilden de race zelfs met 1 stop uitrijden maar het liep anders,” verklaarde de Oostenrijker.

Volgens Marko kwam de schade door een stuk koolstofvezel op de baan.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Max pikte een stuk koolstofvezel op na botsingen tussen andere auto’s waarschijnlijk uit het incident tussen Stroll en Bortoleto of het voorval tussen Colapinto en Hamilton,” zei hij.

“Gelukkig merkte een van onze engineers die de data volgde het probleem direct op waardoor we snel konden reageren. De timing van de virtuele safety car hielp ook om het verlies te beperken,” vervolgde hij.

Marko gaf verder aan dat de harde band voor veel teams lastig was in de Grand Prix van São Paulo. Hij zei dat de meeste coureurs ermee worstelden maar Max Verstappen had juist sterk tempo.

Dit jaar zagen we vaker dat de harde band anders presteerde dan de data voorspelde, waarmee de adviseur zijn terugblik afsloot en aangaf dat Verstappen zonder pech een plek hoger had kunnen eindigen.