FIA past F1-termen aan voor 2026 aan om verwarring bij fans te voorkomen

De internationale autosportfederatie FIA is van plan om verschillende technische termen binnen de Formule 1-reglementen aan te passen voor het seizoen 2026, de organisatie wil hiermee verwarring bij fans voorkomen.

De veranderingen maken deel uit van een bredere hervorming, aangezien de sport er vanaf 2026 aanzienlijk anders zal uitzien door nieuwe motor- en chassisreglementen.

Zo verdwijnt het huidige Drag Reduction System (DRS), in plaats daarvan krijgt elke coureur op elk recht stuk toegang tot actieve aerodynamica. Hierbij worden zowel de voor- als achtervleugel automatisch aangepast.

Om inhaalacties alsnog te bevorderen, krijgen coureurs bij een achterstand van minder dan een seconde op een voorganger tijdelijk extra elektrische energie van het hybride systeem.

X-mode, Z-mode, MOM, SLM…

Tijdens de officiële presentatie van het 2026-reglement, gehouden tijdens de Grand Prix van Canada in 2024, werden deze systemen nog aangeduid met termen als X-mode, Z-mode en Manual Override Mode (afgekort als MOM).

Deze benamingen bleken echter niet gebruiksvriendelijk genoeg, met name de afkorting MOM zorgde voor verwarring onder het publiek.

In een eerste poging tot vereenvoudiging werden X-mode en Z-mode hernoemd naar straightline mode en cornering mode, waarbij teams de eerste al snel afkortten tot SLM.

Maar ook deze termen worden binnenkort mogelijk weer aangepast. De FIA wil namelijk dat iedereen in de sport dezelfde en vooral duidelijke terminologie gebruikt.

“Wij herzien een aantal termen omdat we helderheid willen en het eenvoudig willen maken voor de fans om te begrijpen wat er gebeurt,” zei FIA-directeur van eenzitters Nikolas Tombazis tegenover een selecte groep media.

“Wij willen uniforme termen die gebruikt worden door teams wanneer ze met de coureurs communiceren via de radio, maar ook door tv-commentatoren en in het reglement zelf. Dus we zijn bezig met een oefening om eenvoudige termen te creëren,” aldus Tombazis.

Tijdens de mediaronde in Abu Dhabi kon Tombazis nog geen definitieve namen noemen.

Wel gaf hij aan dat de uiteindelijke termen vóór het einde van dit kalenderjaar bekendgemaakt zullen worden. Dat zou mogelijk al in de week van 15 december kunnen zijn.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Ik wil nu niet ingaan op de exacte details van wat elk van deze termen gaat worden, want we werken hiervoor ook samen met andere belanghebbenden. Maar we kijken er dus actief naar,” voegde hij toe.

Een van de vermoedelijke aanpassingen is dat de huidige Manual Override Mode voortaan simpelweg overtake mode zal gaan heten.

Ook lijkt het erop dat de begrippen X-mode en Z-mode worden vervangen door de algemene term active aerodynamics.

Vanuit het oogpunt van de FIA is het namelijk niet langer nodig om onderscheid te maken tussen de twee modi.

Alle auto’s zullen automatisch overschakelen tussen een standaard (meer downforce) configuratie in bochten en een lage-downforce stand op rechte stukken.

Die laatste instelling is cruciaal om de nieuwe, minder krachtige motoren zo efficiënt mogelijk te laten functioneren.