Voor net geen 11.000 euro: sedan met 188 pk verbreekt het wereldrecord verbruik met slechts 2,2 liter per 100 kilometer

Geely heeft in China de nieuwe Emgrand i HEV onthuld, waar de hybride sedan direct de aandacht trekt met een combinatie die in Europa bijna ondenkbaar lijkt.

Een lengte van bijna vijf meter, een uitgebreid uitrustingsniveau en een vanafprijs van omgerekend ongeveer 11.200 euro, daarmee kost de auto in China minder dan veel compacte tweedehands auto’s in Europa.

De Emgrand i-HEV meet 4,82 meter en bevindt zich daarmee qua formaat in het segment van middenklasse-sedans, modellen van vergelijkbare afmetingen kosten in Europa vaak tussen de 30.000 en 50.000 euro. Geely kiest voor een heel andere positionering en richt zich op betaalbaarheid.

Onder de motorkap ligt een hybride aandrijflijn die bestaat uit een 1,5-liter benzinemotor met 110 pk en een elektromotor die piekt op 188 pk, het systeem werkt volgens het bekende zelfopladende hybride principe.

Thermisch rendement van bijna 50 procent

Tijdens stadsritten en rustig verkeer neemt de elektromotor een groot deel van het werk over, de batterij wordt onderweg opgeladen via de verbrandingsmotor en door regeneratief remmen. Een laadpaal of stopcontact is daardoor niet nodig.

Op technisch vlak claimt Geely een thermisch rendement van 48,41 procent voor de benzinemotor, opmerkelijk hoog. Moderne benzinemotoren halen doorgaans een rendement tussen de 20 en 30 procent, Ook Toyota heeft de afgelopen jaren veel aandacht gekregen voor efficiënte hybridemotoren.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Volgens recente gegevens van Toyota bereiken de nieuwste hybride aandrijflijnen een thermisch rendement van ongeveer 41 tot 44 procent, Geely positioneert zich daarmee aan de absolute top van de huidige techniek.

De fabrikant wist vlak voor de officiële marktintroductie extra aandacht te genereren met een zuinigheidsrecord op het Chinese eiland Hainan, tijdens die rit noteerde de Emgrand i-HEV een gemiddeld verbruik van 2,22 liter per 100 kilometer.

Daarmee werd volgens Geely een bestaand Guinness-record van de Toyota Prius verbeterd, zulke recordpogingen vinden uiteraard plaats onder ideale omstandigheden en zijn niet representatief voor dagelijks gebruik.

Toch blijft ook het officiële gemiddelde verbruik van 3,83 liter per 100 kilometer indrukwekkend voor een auto van dit formaat, ook qua uitrusting doet de sedan weinig concessies.

De Emgrand i-HEV beschikt over een 14,6-inch touchscreen, een digitaal instrumentarium en twee draadloze laadpunten voor smartphones, daarnaast zijn diverse rijhulpsystemen aanwezig waaronder adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en een automatisch noodremsysteem.

Prijs zal in Europa flink hoger uitvallen

Of de Emgrand i-HEV naar Europa komt is nog niet bevestigd, mocht dat gebeuren dan zal de prijs aanzienlijk hoger uitvallen door transportkosten, invoerheffingen en belastingen.

Dat blijkt ook uit andere Chinese modellen die in Europa worden verkocht. De onlangs geïntroduceerde Geely Starray EM-i kost in Europa bijvoorbeeld vanaf 32.990 euro.

Geely heeft echter al een stevige positie in Europa via merken als Volvo, Polestar, Zeekr en Lynk & Co. waardoor het concern over de infrastructuur en ervaring beschikt om nieuwe modellen relatief eenvoudig naar Europese markten te brengen.

Voorlopig blijft de Emgrand i-HEV exclusief voor China beschikbaar, toch laat het model zien hoe snel Chinese fabrikanten zich ontwikkelen. De combinatie van een laag verbruik, moderne technologie, veel ruimte en een zeer scherpe prijs zet de concurrentie uit Europa en Japan namelijk verder onder druk.