Na 75 jaar verdwijnt het merk: de laatste auto’s verlaten legendarische fabriek

Voor fans van het merk is het een bijzonder en weemoedig moment want met deze veiling verdwijnt ook het laatste tastbare restant van de Saab-periode op de plek waar de auto’s decennialang werden gebouwd.

De eerste seriematig geproduceerde Saab rolde op 12 december 1949 van de band in Trollhättan. In de decennia daarna werden er meerdere miljoenen voertuigen gebouwd en op het hoogtepunt van de productie werkten er zo’n tienduizend mensen op het terrein.

Na het faillissement van Saab in 2011 nam het Chinese bedrijf Nevs het complex in 2012 over en werkte er aan elektrische en autonome voertuigconcepten. Nu vertrekt ook Nevs definitief van het terrein en worden de resterende auto’s geveild.

Allerlaatste serie voertuigen die ooit zijn gebouwd

Zeven voertuigen komen onder de hamer. Het meest bijzondere zijn de drie Saab 9-3 Aero voertuigen uit modeljaar 2014. Door hun lage chassisnummers worden ze beschouwd als enkele van de allerlaatste serie nabije Saab-voertuigen die ooit zijn gebouwd.

Het zijn voorserie modellen met benzinemotor en kilometerstanden variërend van circa 18.000 tot 59.000 kilometer. Daarnaast worden meerdere Nevs-ontwikkeling voertuigen geveild, die een blik bieden in de technische richting die het bedrijf op wilde gaan.

Een elektrisch prototype met wielnaafmotoren trekt de aandacht. Bij dit concept bevindt de aandrijving zich direct in de wielen in plaats van via een centrale motor en aandrijfas. Dat biedt voordelen voor het pakgedrag en de verdeling van het motorvermogen maar is ook technisch complex.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Een gecamoufleerd prototype met range extender is een ander highlight: daarbij zorgt een kleine verbrandingsmotor ervoor dat een elektrisch voertuig een groter rijbereik kan bereiken.

Tot slot wordt een testvoertuig voor autonoom rijden meegeveild dat laat zien waar Nevs naartoe werkte in zijn laatste jaren op het terrein.

De veiling begint op 21 mei via het Zweedse veilingplatform Klaravik.se en wordt afgesloten op 30 mei, met een publieke afsluiting op het fabriekscomplex van Saab zelf. Bezoekers kunnen de voertuigen die dag gratis bekijken, voordat ze het terrein definitief zullen verlaten.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Alle zeven auto’s zullen onder de hamer gaan zonder een minimumprijs, waarbij het startbod op nul Zweedse kronen staat. Toch hoeven enthousiaste bieders er niet vanuit te gaan dat ze kans maken om een Saab voor heel goedkoop op de kop kunnen gaan tikken.

De combinatie van historische zeldzaamheid en sentimentele waarde maakt de verwachte eindprijzen een stuk hoger dan het startbod doet vermoeden. Voor verzamelaars gaat het niet alleen om een bijzonder voertuig maar om een stuk Zweeds industrieel erfgoed.

Nog steeds veel aanzien

Saab staat tot op de dag van vandaag hoog in aanzien bij een trouwe schare liefhebbers wereldwijd. De auto’s stonden bekend om hun eigenwijze ontwerp de vliegerscultuur die in het merk was verweven en een rijbeleving die afweek van de gemiddelde Europese concurrent.

Dat unieke karakter, gecombineerd met de dramatische teloorgang van het merk maakt Saab tot een van de meest nostalgisch beladen begrippen ter wereld als het neerkomt op auto’s.