Hij kocht deze Audi in 1991, 35 jaar later staat er 1 miljoen kilometer op de teller

Op 17 september bereikte Martin Lefevere met zijn Audi 80 de grens van een miljoen kilometer. De 64-jarige uit het dorp Sint-Eloois-Winkel in West-Vlaanderen vierde het bijzondere moment samen met vrienden tijdens een korte rit, meldt Het Nieuwsblad.

“De kilometerstand liep snel op. Na enkele jaren en veel kilometers overwoog ik een nieuwe auto te kopen.”

“Omdat ik tot dan toe nauwelijks kosten had gehad aan het voertuig, besloot ik gewoon door te rijden.”

“Driehonderdduizend, vierhonderdduizend, vijfhonderdduizend kilometer,” vertelt Martin.

Zien hoe ver de auto nog kon komen

“Daarna wilde ik alleen nog zien hoe ver ik met deze auto zou komen.”

De wagen is ondanks zijn hoge kilometerstand nog altijd verkeersveilig en slaagt telkens voor de verplichte technische keuring.

“Hij komt er elke keer zonder problemen doorheen,” zegt de 64-jarige tegenover Het Nieuwsblad.

De Audi 80 was decennialang een belangrijk middenklassemodel van het merk. Het model werd van 1972 tot 1994 in vijf generaties gebouwd, en werd in de jaren negentig opgevolgd door de Audi A4.

Artikel gaat verder onder de Facebook post.

Vooral de laatste generaties, met hun rondere carrosserie, zijn bekend gebleven. Op basis van een van die generaties ontstonden onder meer de Audi Coupé en later de Audi Cabriolet.

Martin kocht de wagen in 1991, als zoon van een vrachtwagenchauffeur was hij al vroeg vertrouwd met voertuigen, en hij vertrouwde op de duurzaamheid van de Audi. De miljoen kilometer beschouwt hij echter niet als een persoonlijke prestatie.

“Blijkbaar is het iets bijzonders. Wat ik ervoor moest doen? Eigenlijk niet veel. Mijn geheim is dat er geen geheim is,” zegt Martin.

“Eerlijk gezegd betekent het me niet zo veel, omdat ik er zelf praktisch niets voor heb gedaan.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Ook de IJslandse schapenfokker Jómundur Ólason bereikte met zijn Škoda Octavia de grens van een miljoen kilometer. De wagen stamt uit 2003, heeft een tweeliter benzinemotor en werd aanvankelijk door zijn vrouw gebruikt.

Ondanks ritten bij elk weertype, over grindwegen en af en toe met schapen aan boord, beschikt de auto nog altijd over de originele motor, versnellingsbak en koppeling.

Voor de hoge kilometerstand noemt de IJslander regelmatig onderhoud, hoogwaardige olie en een rustige rijstijl. Kleinere problemen liet hij vroegtijdig verhelpen, en de motor draaide hij nooit boven de drieduizend toeren.

Beide verhalen laten zien dat een extreem hoge kilometerstand vooral het resultaat is van consequent onderhoud en een verstandige omgang met het voertuig.

Consequent onderhoud en verstandige keuzes

Waar veel auto’s na enkele honderdduizenden kilometers worden afgedankt, blijkt een goed verzorgde motor aanzienlijk langer mee te kunnen gaan. Opvallend is bovendien dat beide auto’s stammen uit een periode waarin de techniek relatief eenvoudig was.

Minder elektronica betekent minder componenten die kunnen falen, en maakt reparaties doorgaans eenvoudiger en goedkoper. Dat verklaart deels waarom juist oudere modellen zulke mijlpalen bereiken.

Voor automobilisten die hun auto lang willen rijden, bevatten de verhalen enkele nuttige lessen. Tijdig olie verversen, kleine gebreken niet laten voortbestaan, de motor rustig laten opwarmen en onnodig hoge toerentallen vermijden, dragen samen bij aan een langere levensduur.

Daarnaast speelt het financiële aspect mee, zoals Martin zelf aangeeft. Zolang een auto weinig reparatiekosten veroorzaakt, is doorrijden vaak voordeliger dan vervangen, ook al worden de afschrijving en het comfort van een nieuwer model daarbij buiten beschouwing gelaten.