Goed nieuws voor iedereen met rijbewijs B

Voor miljoenen Europese automobilisten staat een ingrijpende verandering voor de deur. De EU heeft nieuwe regels aangenomen waardoor het gewone rijbewijs B in de toekomst toegang kan geven tot voertuigen die tot nu toe buiten de gebruikelijke grenzen van dit rijbewijs vielen of waarvoor aanvullende rijbevoegdheden nodig waren.

De verandering kan vooral belangrijk worden nu moderne auto’s steeds groter en zwaarder worden. Dat geldt niet in de laatste plaats voor elektrische auto’s, waarbij het accupakket honderden kilo’s extra aan het gewicht van het voertuig kan toevoegen.

Concreet draait de verandering om een gewichtslimiet waar automobilisten zich al tientallen jaren aan moeten houden. De EU heeft namelijk besloten de grens voor het gewone rijbewijs B te verhogen van 3.500 naar 4.250 kilogram.

Dat betekent dat miljoenen rijbewijshouders in de toekomst mogelijk achter het stuur van zwaardere voertuigen mogen plaatsnemen zonder daarvoor eerst een aanvullend rijbewijs te hoeven halen.

Daar gelden wel voorwaarden bij, want de verhoging naar 4.250 kilogram geldt alleen voor voertuigen met een alternatieve aandrijving, zoals elektrische en waterstofauto’s, en de bestuurder moet het B-rijbewijs minimaal twee jaar in bezit hebben.

Voor zwaardere voertuigen op benzine of diesel, zoals de meeste dieselcampers, kan de verruiming ook gaan gelden, maar dan pas na een aanvullende training of toets die elk EU-land zelf mag invullen.

De wijziging maakt deel uit van de vierde EU-rijbewijsrichtlijn, die in oktober 2025 door het Europees Parlement werd aangenomen. De nieuwe regels hebben betrekking op alle EU-landen en zullen gevolgen hebben voor zowel huidige als toekomstige rijbewijshouders.

Op dit moment geeft een gewoon rijbewijs B het recht om personenauto’s en lichte bedrijfswagens te besturen met een maximaal toegestane massa van 3.500 kilogram. Voor verreweg de meeste gewone benzine- en dieselauto’s is dat ruim voldoende.

Tegelijkertijd verandert de automarkt in hoog tempo en doordat elektrische auto’s vaak aanzienlijk zwaarder zijn dan vergelijkbare benzine- en dieselauto’s, komt de bestaande grens van 3.500 kilogram steeds meer onder druk te staan.

Elektrische voertuigen worden steeds zwaarder

Maar elektrische voertuigen worden steeds zwaarder door de grote batterijpakketten die nodig zijn voor een acceptabel rijbereik. Grotere elektrische gezinswagens en SUV’s naderen de huidige limiet al snel en voor sommige modellen is een apart rijbewijs vereist wat voor veel mensen een onaangename verrassing is.

Met de verhoging naar 4.250 kilogram vallen aanzienlijk meer voertuigen binnen het bereik van het gewone rijbewijs. Dat geldt voor zwaardere elektrische auto’s maar ook voor grotere bestelbusjes die mensen gebruiken bij verhuizingen en voor lichtere campers die populair zijn voor vakantietrips.

Al deze voertuigen waren tot nu toe voor veel rijbewijshouders alleen beschikbaar na het behalen van aanvullende kwalificaties zoals de B96-categorie of het zwaardere C-rijbewijs.

Nederland loopt voorop in de implementatie

Het is overigens goed om het verschil te begrijpen met de bestaande B96-regeling. Die categorie maakt het al mogelijk een auto met aanhanger te rijden zolang de gecombineerde totaalmassa niet meer dan 4.250 kilogram bedraagt.

Maar daarin gaat het altijd om de combinatie van een auto plus een aanhanger. Het nieuwe EU-directief gaat verder door de gewichtslimiet voor het voertuig zelf te verhogen ongeacht of er een aanhanger aan is gekoppeld.

Nederland loopt voorop in de implementatie. Hier geldt al een regeling waarmee volledig elektrische bestelauto’s voor goederenvervoer tot 4.250 kilogram met een B-rijbewijs mogen worden bestuurd, eveneens onder voorwaarden. Van een algemene verruiming voor alle voertuigen is ook in Nederland dus nog geen sprake.

Uiterlijk 2030 in de gehele EU

Voor andere EU-landen geldt een geleidelijke invoering. De Europese Commissie streeft ernaar de nieuwe rijbewijsregels uiterlijk rond 2029 tot 2030 in de gehele Unie van kracht te laten zijn.

Tot die tijd kunnen de regels per land nog verschillen afhankelijk van hoe snel lidstaten het directief in hun nationale wetgeving omzetten.

Voor automobilisten die overwegen een grotere elektrische auto te kopen of regelmatig met een zwaarder bedrijfsvoertuig rijden is dit relevante informatie.

Logische aanpassing

Wie nu nog een extra rijbewijs overweegt te halen voor een voertuig dat net boven de 3.500 kilogram uitkomt doet er verstandig aan eerst te controleren of dat voertuig straks binnen de nieuwe B-limiet valt.

De aanpassing is ook beleidsmatig logisch. Europa stimuleert de overstap naar elektrisch rijden, maar de hoge massa van elektrische batterijen bemoeilijkte die overstap voor rijbewijshouders die te maken kregen met gewichtsbeperkingen. Door de limiet te verhogen verdwijnt die drempel voor een groot deel.