Geen flits, wel een boete tot 600 euro: Spanje zet 130 bijna onzichtbare snelheidsmeters in

Wie de limiet overschrijdt, riskeert een boete van 100 tot 600 euro en afhankelijk van de overschrijding het verlies van punten op het rijbewijs. De verkeersdienst heeft haar vloot draagbare snelheidsmeters, bekend onder de naam Veloláser, de afgelopen maanden versterkt.

Afgelopen voorjaar werd ruim een miljoen euro vrijgemaakt voor nieuwe dynamische controles, met de verwachting tot 122 exemplaren te plaatsen tussen 2026 en 2027. Opgeteld bij de twee eerdere partijen beschikt de dienst nu over 130 apparaten, verspreid over het hele land.

De sleutel tot hun effectiviteit ligt in de lasertechnologie. Anders dan conventionele vaste flitspalen geven ze geen zichtbare flits af, en meten ze de snelheid van een voertuig met laserstralen in een fractie van een seconde.

De apparaten zijn nauwelijks groter dan vijftig centimeter en wegen minder dan twee kilo, waardoor agenten ze op statieven, vangrails of op onopvallende voertuigen kunnen plaatsen zonder dat de bestuurder ze tijdig opmerkt.

Dankzij draadloze verbinding geen kabels nodig

Dankzij de draadloze verbinding zijn er geen kabels nodig, en kan de politiepatrouille de beelden op enkele meters afstand in realtime ontvangen.

De interne accu levert tot vijf uur draadloos gebruik, terwijl het meetbereik loopt van dertig tot 250 kilometer per uur, in beide rijrichtingen, overdag en ’s nachts, en ook bij ongunstig weer. Daardoor zijn ze even bruikbaar binnen de bebouwde kom als op provinciale wegen en snelwegen.

De verkeersdienst publiceert de exacte locatie van de apparaten niet, maar bevestigt wel dat ze worden geconcentreerd op trajecten met veel ongevallen en op secundaire wegen waar structureel te hard wordt gereden.

Aangezien het om mobiele apparaten gaat, kunnen ze elke paar uur van locatie wisselen. Agenten plaatsen ze op metalen steunen en vooral achter vangrails.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Ook gebruiken ze statieven die verscholen staan achter abri’s, bomen, begroeiing, brugpijlers, informatieborden of lantaarnpalen, terwijl ze tijdens sommige campagnes op de carrosserie of voorruit van onopvallende dienstauto’s worden gemonteerd.

Het gevolg is vooral op provinciale wegen voelbaar, aangezien er geen flits is die de meting verraadt, en de bestuurder de bekeuring pas ziet wanneer die al is verwerkt. De regelgeving verplicht niet tot het plaatsen van een waarschuwingsbord op elk punt waar zo’n mobiele meter actief is.

De Spaanse boetestructuur voor snelheidsovertredingen begint bij honderd euro voor lichte gevallen, waarbij geen punten worden afgetrokken. Ernstige overtredingen lopen op tot tussen de driehonderd en vierhonderd euro met een verlies van twee tot vier punten, terwijl zeer ernstige gevallen zeshonderd euro kosten en tot zes punten kunnen schelen.

Overtredingen kosten tot €600 boete

Voor Nederlandse automobilisten die in Spanje rijden, is dat relevante informatie. Boetes worden via Europese afspraken over de grens geïnd, waardoor een overtreding tijdens een vakantie weken later alsnog in de brievenbus kan belanden.

Daarbij geldt dat het puntensysteem uitsluitend voor Spaanse rijbewijzen van toepassing is, zodat buitenlandse bestuurders in de praktijk vooral met het boetebedrag te maken krijgen.

Praktisch betekent het dat afremmen zodra je een stilstaande auto in de berm ziet, doorgaans te laat is. Heeft de laserstraal de snelheid eenmaal gemeten, dan staat de bekeuring vast.

De enige betrouwbare aanpak blijft daarom het consequent aanhouden van de geldende limiet over het hele traject, en niet alleen op plekken waar een waarschuwingsbord staat.