E10-benzine gaf de auto superkrachten: ‘Voelde weer als nieuw’

De meningen lijken flink verdeeld te liggen over het nut van Euro 98-benzine en gek genoeg bestaat er nog steeds veel discussie over de brandstof onder automobilisten.

Voor veel moderne auto’s moet Euro 95 E10 volgens fabrikanten voldoende zijn, maar nog steeds zijn er veel mensen die juist positieve ervaringen hebben met de duurdere 98-oktanbrandstof. Een van de meest interessante voorbeelden komt van de Zweed Ulf Persson en zijn Saab 9-5 Turbo uit het jaar 2000.

Persson rijdt al jaren met zijn Saab, die inmiddels ongeveer 150.000 kilometer op de teller heeft staan. Toch begon de auto enkele jaren geleden steeds meer kuren te vertonen, vooral in langzaam rijdend verkeer, files en bij stationair draaien liep de motor steeds vaker onrustig.

Regelmatig leek het alsof de motor zou afslaan, de problemen hielden jarenlang aan en werden steeds vervelender. Zoals veel eigenaren van oudere auto’s probeerde Persson verschillende oplossingen.

Overstap op Euro 98 veranderde alles

Wat Persson ook probeerde, tot een oplossing kwam hij telkens maar niet totdat een schilder die werkzaamheden uitvoerde in zijn buurt zich ontpopte als Saab-kenner. De schilder stelde direct een simpele vraag.

“Met welke benzine tank je eigenlijk?”

Het antwoord was Euro 95, het advies van de zelfverklaarde Saab-specialist was kort maar krachtig. Stap over op Euro 98, volgens Persson veranderde dat alles.

“Ik begon 98 te tanken en ineens verdwenen de problemen.”

“De motor liep veel rustiger, de turbo reageerde beter en de auto voelde weer bijna als nieuw,” vertelt hij.

De ervaring bleef niet beperkt tot één auto, Persson gaf hetzelfde advies aan zijn zus, die eveneens een Saab uit dezelfde periode bezit. Ook bij zijn zus verdwenen vergelijkbare klachten na de overstap naar Euro 98.

Maar hoe is dat dan mogelijk? Het belangrijkste verschil tussen Euro 95 en Euro 98 zit niet alleen in het octaangetal maar ook in het ethanolgehalte. In Nederland en veel andere Europese landen wordt Euro 95 tegenwoordig vrijwel altijd verkocht als E10.

Dat betekent dat de brandstof maximaal 10 procent ethanol bevat, Euro 98 wordt meestal aangeboden als E5 en die bevat maximaal 5 procent ethanol en voor veel moderne auto’s vormt dat geen enkel probleem.

Fabrikanten hebben motoren en brandstofsystemen de afgelopen jaren aangepast aan hogere ethanol percentages, bij oudere auto’s ligt dat anders. Auto’s die rond de eeuwwisseling of eerder zijn gebouwd, werden vaak ontwikkeld voordat E10 op grote schaal beschikbaar kwam.

Brandstofslangen, afdichtingen en bepaalde onderdelen van het brandstofsysteem kunnen daardoor gevoeliger zijn voor ethanol. Op termijn kan dat leiden tot slijtage, lekkages of storingen.

De Saab 9-5 Turbo van Persson valt precies in die categorie, de techniek van deze generatie Saab werd ontworpen in een periode waarin brandstoffen aanzienlijk minder ethanol bevatten dan tegenwoordig gebruikelijk is en speelt het hogere octaangetal van Euro 98 een rol.

Turbomotoren werken onder hogere druk dan atmosferische motoren, daardoor zijn ze gevoeliger voor ongewenste zelfontbranding van het brandstofmengsel, ook wel pingelen of kloppen. Een hogere octaanwaarde helpt dit te voorkomen en zorgt ervoor dat de motor efficiënter functioneert.

Motoren ontwikkeld voor hogere kwaliteit benzine

Veel turbomotoren uit de jaren negentig en begin jaren 2000 waren oorspronkelijk ontwikkeld voor benzine van hogere kwaliteit dan de huidige standaard Euro 95 E10 en hoewel ze technisch vaak op beide brandstoffen kunnen rijden, reageren sommige motoren aantoonbaar beter op Euro 98.

Dat betekent niet dat iedere automobilist direct moet overstappen, maar voor de meeste moderne benzineauto’s blijft Euro 95 E10 de aanbevolen en voordeligste keuze.

Toch kan het bij oudere auto’s, klassiekers of turbomodellen de moeite waard zijn om een paar tankbeurten Euro 98 te proberen wanneer er klachten optreden. Wie twijfelt over de geschiktheid van zijn auto voor E10 kan dat controleren in de handleiding, op de tankklep of via gespecialiseerde databases van autofabrikanten.

De auto’s die op de nieuwe E10-benzine kunnen rijden en de auto’s die ermee problemen krijgen

Alfa Romeo

E10 kan worden gebruikt in de volgende Alfa Romeo-modellen met benzinemotor:

• Giulietta
• MiTo
• 159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
• Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
• Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
• 8C: 4.7 32V

Audi

E10 kan worden gebruikt in Audi-modellen met benzinemotor vanaf modeljaar 1992, met uitzondering van de volgende modellen uit de eerste generatie direct ingespoten motoren:

• Audi A2 1.6 FSI, modeljaren 2003–2005
• Audi A3 1.6 FSI, modeljaar 2004
• Audi A3 2.0 FSI, modeljaar 2004
• Audi A4 2.0 FSI, modeljaren 2003–2004
• Audi A4 benzinemodellen, modeljaren 2001–2008, uitgerust met een af fabriek gemonteerde brandstofgestookte standkachel. E10 mag niet worden gebruikt tijdens de periode waarin de standkachel wordt gebruikt.

BMW

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven BMW-modellen, ongeacht het bouwjaar. Het minimaal vereiste octaangetal volgens het instructieboekje moet echter altijd worden aangehouden.

Chevrolet en Daewoo

E10 kan worden gebruikt in de volgende modellen:

• Spark
• Cruze
• Orlando
• Captiva vanaf modeljaar 2011
• Aveo vanaf modeljaar 2011

E10 kan niet worden gebruikt in de volgende modellen:

• Matiz
• Aveo vóór modeljaar 2011
• Kalos
• Nubira
• Lacetti
• Epica
• Captiva vóór modeljaar 2011
• Evanda
• Tacuma

Chrysler

E10 kan worden gebruikt in alle Chrysler-modellen met benzinemotor vanaf modeljaar 1989.

Citroën

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Citroën-modellen die op of na 1 januari 2000 zijn geproduceerd.

Dacia

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Dacia-modellen.

Dodge

E10 kan worden gebruikt in alle Dodge-modellen met benzinemotor vanaf modeljaar 1989.

Fiat

E10 kan worden gebruikt in alle Fiat-modellen vanaf modeljaar 2000 die voldoen aan de Euro 3-emissienorm of later, met uitzondering van:

• Barchetta: 1.8 16V
• Bravo/Brava (182): 1.6 16V
• Doblo: 1.6 16V
• Marea: 1.6 16V, 2.0 20V
• Multipla: 1.6 16V
• Palio: 1.6 16V
• Punto (188): 1.8 16V
• Stilo: 1.6 16V (1.596 cm³), 1.8 16V, 2.4 20V

Ford

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Ford-modellen die voor de Europese markt zijn geproduceerd vanaf 1992, behalve de Ford Mondeo 1.8 SCI (96 kW, 130 pk) geproduceerd tot en met modeljaar 2006.

Honda

E10 kan worden gebruikt in alle Honda-modellen die zijn uitgerust met elektronische brandstofinspuiting.

Hyundai

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Hyundai-modellen voor de Europese markt vanaf modeljaar 1995.

Jaguar

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Jaguar-modellen vanaf modeljaar 1992.

Jeep

E10 kan worden gebruikt in alle Jeep-modellen vanaf modeljaar 1989.

Kia

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Kia-modellen vanaf modeljaar 2002.

Lancia

E10 kan worden gebruikt in alle Lancia-modellen vanaf modeljaar 2000 die voldoen aan de Euro 3-emissienorm, met uitzondering van:

• Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V
• Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V

Land Rover

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Land Rover-modellen vanaf modeljaar 1996.

Lexus

E10 kan worden gebruikt in alle Lexus-modellen voor de Europese markt van bouwjaar 1998 of later, met uitzondering van:

• IS250 2.5 L V6, motor 4GR-FSE, geproduceerd augustus 2005 – september 2007
• GS300 3.0 L V6, motor 3GR-FSE, geproduceerd januari 2005 – september 2007
• LS460 4.6 L V8, motor 1UR-FSE, geproduceerd augustus 2006 – september 2007

Maybach

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Maybach-modellen.

Mazda

E10 kan worden gebruikt in de volgende benzine-aangedreven Mazda-modellen vanaf 2002:

• Mazda6 (GG/GY) vanaf 2002
• Mazda3 (BK) vanaf 2003
• Mazda2 (DY) vanaf 2003
• RX-8 (SE) vanaf 2003
• Mazda5 (CR) vanaf 2005
• MX-5 (NC) vanaf 2006
• Mazda2 (DE) vanaf 2007
• CX-7 (ER) vanaf 2007
• Mazda6 (GH) vanaf 2008
• Mazda3 (BL) vanaf 2009

Mercedes-Benz

E10 kan worden gebruikt in de meeste benzine-aangedreven Mercedes-Benz personenauto’s, behalve:

• C 200 CGI (W203) en CLK 200 CGI (C209), modeljaren 2002–2005
• Modellen zonder geregelde katalysator of met carburateur (meestal auto’s ouder dan 25 jaar)

Mini

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Mini-modellen geproduceerd vanaf 2000.

Mitsubishi

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Mitsubishi-modellen geproduceerd na 1999, behalve GDI-modellen.

Nissan

E10 kan worden gebruikt in de volgende benzine-aangedreven Nissan-modellen:

• Micra K12 vanaf modeljaar 2002
• Note E11 vanaf modeljaar 2006
• Almera N16 vanaf modeljaar 2000
• Tiida C11 vanaf modeljaar 2007
• Almera Tino V10 vanaf modeljaar 2000
• Qashqai J10 vanaf modeljaar 2007
• Qashqai +2 vanaf modeljaar 2008
• Maxima A33 vanaf modeljaar 2000
• Primera P12 vanaf modeljaar 2001
• X-Trail T30 vanaf modeljaar 2001
• X-Trail T31 vanaf modeljaar 2007
• Pathfinder R51 vanaf modeljaar 2002
• Murano Z50 vanaf modeljaar 2004
• Murano Z51 vanaf modeljaar 2008
• NV200 M20M vanaf modeljaar 2009
• NV200 M20N vanaf modeljaar 2009
• Juke F15 vanaf modeljaar 2010
• Micra K13 vanaf modeljaar 2011

Opel

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Opel-modellen, behalve voertuigen met de 2,2-liter direct ingespoten motor (code: Z22YH) in de Vectra, Signum en Zafira.

Peugeot

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Peugeot-modellen die zijn geproduceerd vanaf 1 januari 2000.

Porsche

E10 kan worden gebruikt in de volgende benzine-aangedreven Porsche-modellen:

• Cayenne
• Panamera
• Boxster/Cayman vanaf modeljaar 1997
• 911 (type 996) vanaf modeljaar 1996

Renault

E10 kan worden gebruikt in alle Renault-modellen met benzinemotor vanaf modeljaar 1997, met de volgende uitzonderingen:

• Renault 19
• Mégane I met 2.0L F5R 700-motor (directe benzine-inspuiting)
• Mégane I met 2.0L F5R 740-motor (directe benzine-inspuiting)
• Laguna II met 2.0L F5R 782-motor (directe benzine-inspuiting)

Daarnaast de volgende modellen geproduceerd tussen 1 januari 2000 en 31 december 2002:

• Laguna II met 2.0L F4R 764-motor (turbo)
• Laguna II met 2.0L F4R 765-motor (turbo)
• Espace IV met 2.0L F4R 790-motor (turbo)
• Espace IV met 2.0L F4R 794-motor (turbo)
• Vel Satis met 2.0L F4R 762-motor (turbo)
• Vel Satis met 2.0L F4R 763-motor (turbo)
• Avantime met 2.0L F4R 760-motor (turbo)
• Avantime met 2.0L F4R 761-motor (turbo)

Saab

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Saab-modellen, inclusief BioPower-modellen, vanaf modeljaar 1979.

SEAT

E10 kan worden gebruikt in de volgende SEAT-modellen:

• Ibiza vanaf modeljaar 2002
• Cordoba vanaf modeljaar 2003
• Leon vanaf modeljaar 1999
• Toledo vanaf modeljaar 1999, behalve de 110 kW 2.0 FSI BLR-motor tot 06/2004
• Altea, XL en Freetrack vanaf modeljaar 2004, behalve de 110 kW 2.0 FSI BLR-motor tot 06/2004
• Alhambra vanaf modeljaar 2001
• Ibiza V vanaf modeljaar 2008
• Alle Exeo- en Exeo ST-modellen vanaf modeljaar 2009

Škoda

E10 kan worden gebruikt in de volgende Škoda-modellen:

• Octavia: alle benzinemodellen behalve 1.8T RS (132 kW) met AUQ-motor
• Fabia: alle benzinemodellen behalve 2.0L (85 kW) met AZL-motor
• Superb: alle benzinemodellen behalve 2.8L 30V V6 (142 kW) met AMX-motor
• Felicia: alle benzinemodellen, mits de O-ring van de brandstofdrukregelaar wordt vervangen bij 1.3L (40 kW en 50 kW) modellen
• Roomster: alle benzinemodellen
• Yeti: alle benzinemodellen

In de handleiding van de bovenstaande modellen die geen E10 mogen gebruiken, staat vermeld dat uitsluitend benzine met 98 octaan mag worden gebruikt. In oudere Škoda-modellen zoals Forman en Favorit kan E10 niet worden gebruikt.

Smart

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Smart-modellen.

Subaru

E10 kan worden gebruikt in alle Subaru-modellen vanaf modeljaar 1991.

Suzuki

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Suzuki-personenauto’s vanaf bouwjaar 1990.

Toyota

Nieuwe auto’s: E10 kan worden gebruikt in alle benzinemodellen die op de Europese markt verkrijgbaar zijn.

Gebruikte auto’s: E10 kan worden gebruikt in auto’s geproduceerd na 1 januari 1998, met uitzondering van:

• Avensis 2.0 VVT-i (1AZ-FSE), geproduceerd juli 2000 – oktober 2008
• Avensis 2.4 VVT-i (2AZ-FSE), geproduceerd juni 2003 – oktober 2008

Volkswagen

E10 kan worden gebruikt in alle benzine-aangedreven Volkswagen-modellen, behalve voertuigen met de eerste generatie FSI-motoren.

Volkswagen-modellen die geen E10 mogen gebruiken:

• Lupo, 1389 cc, 2001–2004
• Polo, 1390 cc, 2002–2006
• Golf IV, 1598 cc, 2002–2004
• Golf IV Variant, 1598 cc, 2002–2006
• Bora, 1598 cc, 2002–2005
• Golf V, 1390 cc, 2004–2005
• Golf V, 1598 cc, 2004
• Golf V, 1984 cc, 2004
• Touran, 1598 cc, 2003–2004
• Touran, 1984 cc, 2004

Volvo

E10 kan worden gebruikt in alle Volvo-modellen die sinds 1976 op de markt zijn gebracht. De enige uitzondering zijn de S40- en V40-modellen uit de periode 1998–2001 met de 1.8 GDI-motor; in deze modellen kan E10 niet worden gebruikt.