Bekende expert: Daarom verkocht ik mijn nieuwe elektrische auto

De bekende elektrische auto expert achter het YouTube-kanaal The Electric Viking heeft zijn Zeekr 7X na minder dan een jaar van de hand gedaan. Nu onthult hij de onverwachte reden achter die beslissing.

“Het lag eigenlijk niet aan de auto,” zegt de YouTuber.

Zeekr heeft een sterke Zweedse connectie. Het wereldwijde designcentrum van het merk ligt in Göteborg en de 7X werd daar ontworpen.

Het model wordt eveneens in Europa verkocht en behoort tot de belangrijkste elektrische SUV’s van het merk op de Europese markt. Aan de andere kant van de wereld heeft een van de bekendere eigenaren zijn exemplaar echter verkocht, wat op YouTube flink wat aandacht kreeg.

Evans reed bijna een jaar in Zeekr 7X

“Ik heb bijna een jaar een Zeekr 7X gehad en heb hem zeer recent verkocht,” zegt Sam Evans.

Evans runt het YouTube-kanaal The Electric Viking en testte door de jaren heen een groot aantal elektrische auto’s, zelf reed hij bijna een jaar in een vierwielaangedreven Zeekr 7X Performance. Nu vertelt hij waarom de auto het gezin moest verlaten en dat had niets met slechte kwaliteit te maken.

“Tijdens bijna een jaar eigenaarschap had ik nul problemen. Er ging niets kapot en niets hield op met werken,” aldus Evans.

Zijn auto legde weliswaar slechts enkele duizenden kilometers af, maar doorstond onder meer forse kuilen in het wegdek zonder problemen met de grote 21 inch-wielen, ook de prestaties maakten indruk.

Artikel gaat verder onder de video.

Zijn uitvoering heeft twee elektromotoren, goed voor ongeveer 646 pk en 710 newtonmeter. De sprint naar honderd kilometer per uur zou in 3,8 seconden moeten lukken, iets wat hij zelf meerdere keren probeerde te verifiëren.

“Ik kwam er inderdaad heel dicht bij. Soms werd het 3,94 seconden wanneer het accuniveau lager was,” zegt hij.

Ook de actieradius krijgt lof, zijn Australische versie heeft een accu van 100 kWh en zou volgens de WLTP-cyclus 543 kilometer moeten halen. Evans stelt dat de auto bij rustig rijden verrassend dicht bij dat cijfer kwam.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Het meest onder de indruk was Evans van het laden, de 7X maakt gebruik van 800 volt-techniek en Evans geeft aan dat zijn auto met tot 450 kW kan snelladen. Onder de juiste omstandigheden zou het laden van tien naar tachtig procent ongeveer zestien minuten kosten.

“Het is bij het laden dat deze auto al het andere beschaamd doet staan,” zegt hij.

Volstrekt perfect was de auto echter niet. De airconditioning was volgens Evans luidruchtig en functioneerde slechter dan in meerdere andere auto’s die hij reed.

Nog meer stoorde hij zich aan de rijhulpsystemen. Bij sommige gelegenheden waarschuwde de auto voor obstakels die hij zelf niet als probleem ervoer en een paar keer remde de auto automatisch terwijl hij zijn eigen oprit op achteruitreed.

Gezin van Evans had meer ruimte nodig

“Hij trapte op de rem omdat hij dacht dat ik ergens tegenaan zou rijden, terwijl er helemaal niets was,” zegt hij.

Geen van die zaken bracht hem echter tot verkoop. De kofferbak biedt 539 liter en na bijna een jaar besefte Evans dat het gezin meer ruimte nodig had, fietsen en surfplanken moesten mee, terwijl zijn auto geen trekhaak had.

“Het lag eigenlijk niet aan de auto. Er waren een paar kleine dingen die me irriteerden, maar geen daarvan was doorslaggevend. Ons gezin heeft simpelweg iets groters nodig,” zegt hij.

Zijn oordeel blijft niettemin uitgesproken positief en hij zegt opnieuw een Zeekr te willen overwegen.