Automerk roept dure SUV’s terug omdat het dak kan losvliegen tijdens het rijden

Een potentieel levensgevaarlijk defect leidt ertoe dat Jaguar Land Rover auto’s terugroept. Het dak zou bij hoge snelheid kunnen wegvliegen en het automerk dat inmiddels in Indiase handen is heeft een ernstige fout ontdekt in de bevestiging bij meerdere van zijn duurdere modellen.

Het probleem schuilt in de grote glazen daken van de auto’s, waarbij de lijm of de montage tekortschiet, waardoor de dakpanelen plotseling volledig van de carrosserie kunnen loskomen.

Volgens een veiligheidswaarschuwing van de Europese Commissie vormen de losgeraakte panelen een acuut gevaar voor het achteropkomende verkeer, bijvoorbeeld op snelwegen.

Wanneer grote onderdelen van een auto bij hoge snelheid loskomen, neemt het risico op zware aanrijdingen en letsel drastisch toe, aldus de EU. De technici van Land Rover hebben vastgesteld dat de winddruk tijdens normaal rijden de defecte onderdelen na verloop van tijd kan losrukken.

Ernstige fouten in duurste modellen

De werkplaatsen moeten het dak daarom inspecteren en opnieuw bevestigen, zodat de constructie weer bestand is tegen wind en weer.

De eigenaren worden rechtstreeks door de fabrikant benaderd met het verzoek een afspraak te maken voor herstel bij een erkende merkdealer. Het onderzoek en de montage van de nieuwe bevestigingen worden kosteloos uitgevoerd voor de betrokken eigenaren.

De nieuwe tegenvaller treft de gerenommeerde Britse fabrikant op een bijzonder ongelegen moment, in een periode die al behoorlijk zwaar is. De waarschuwing betreft de vlaggenschepen Range Rover en Range Rover Sport die tussen december 2021 en december 2025 zijn gebouwd.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Dat betekent dat een groot aantal eigenaren van de grote SUV’s hun auto naar de werkplaats moet brengen, of er ook in Nederland geregistreerde auto’s onder de actie vallen is vooralsnog niet bekend.

Het nieuws komt ruim een maand nadat JLR al gedwongen werd tot een andere terugroepactie van meer dan zeshonderdduizend auto’s, omdat de trekhaak kon loskomen.

JLR is overigens niet de enige fabrikant die auto’s terugroept vanwege een mogelijk loskomend dak. Ford deed enkele dagen geleden hetzelfde voor de elektrische Explorer en Capri, die zijn gebaseerd op het platform van de Volkswagen ID.4.

Voor Nederlandse eigenaren van een Range Rover of Range Rover Sport uit de betreffende bouwjaren is het verstandig alert te zijn op post van de importeur. Bij terugroepacties benadert de importeur de geregistreerde eigenaren doorgaans per brief, op basis van de gegevens uit het kentekenregister.

Op de RDW-site kun je kenteken controleren

Wie twijfelt of de eigen auto onder een actie valt, kan dat ook zelf nagaan. Via de website van de RDW is op kenteken te controleren of er openstaande terugroepacties voor een voertuig bestaan. Daarnaast kan een merkdealer op basis van het chassisnummer uitsluitsel geven.

Het is raadzaam een terugroepactie nooit uit te stellen, zeker niet wanneer die de veiligheid betreft. In dit geval gaat het om een onderdeel dat niet alleen de inzittenden, maar vooral ook andere weggebruikers in gevaar kan brengen.

Wie tot de reparatie is uitgevoerd onrustig is over de staat van het dak, kan letten op ongebruikelijke windgeluiden, rammelende geluiden of zichtbare verschuivingen rond het glazen dakpaneel. Bij twijfel is het verstandig de dealer direct te raadplegen.

De opeenstapeling van terugroepacties roept overigens vragen op over de kwaliteitscontrole bij de fabrikant. Voor een merk dat zich nadrukkelijk in het luxesegment positioneert, weegt betrouwbaarheid zwaar in de waardering door kopers.